دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن ذو كتلة واحدة لمحرك Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo مع محرك Ecoboost بقوة 200 حصان مع مجموعة القابض المعززة بألواح نحاسية ولوحة ضغط معززة للتطبيقات التي يزيد وزنها عن 59 كجم ! يمكن أيضًا تثبيت التطبيق المعتاد على Ford Puma ST بنفس المحرك.

سلسلة من المكابس المختومة لمحرك A112 Abarth Autobianchi، ضغط عالي، مع مقعد شمعة الإشعال. مكابس تستخدم مع قضيب التوصيل الأصلي أو الفولاذي بطول أصلي 110 مم.

أنبوب توصيل الزيت لـ Lancia Delta 1600 Turbo والذي يسمح بتركيب الشاحن التوربيني الأصلي.

زادت ماسورة العادم Golf MK8 2000 من الفولاذ المقاوم للصدأ بمقدار 80 مم والسيارات ذات المحرك المماثل بدون GPF وأيضًا إزالة المحول الحفاز ، مع أنبوب مجاني مع عادم مرن نسبيًا وشفة V-Band كبيرة على الشاحن التوربيني. لقد أعدنا مواضع جميع الأنابيب لاستعادة المستشعرات الأصلية.

طقم دولاب الموازنة والقابض معزز بقرص نحاسي Fiat Grande Punto 1900 8v JTD 120hp - 130hp الذي يتحمل ما يصل إلى 69 كجم من عزم الدوران!

مكابس فيات مختومة محرك BMW E39 2000 6 أسطوانات 206S3.

أنبوب توصيل زيت الشاحن التوربيني Subaru Impreza 2000 الذي يسمح لك بتثبيت أي شاحن توربيني Garrett على محامل مزدوجة من GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 -GTX35 - GT30 من أي جيل وفي أي وضع مع مقيد مخصص.

تم زيادة أنبوب العادم فقط من الفولاذ المقاوم للصدأ بمقدار 60 مم لموضع الشاحن التوربيني الخاص بنا لجميع محركات Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8 فولت مع محرك إطفاء تم تحويله إلى توربو مع موضع شاحن توربيني مرتفع وصمام عادم ملحوم لفتح وإغلاق العادم.

مجموعة مع دولاب الموازنة الفولاذي الخاص أحادي الكتلة مصنوع من مجموعة القابض المعززة مع قرص نحاسي مكون من 5 ألواح مخصص لمحركات Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet.

تعديل وترميم الشاحن التوربيني الخاص بك لترميم الشاحن التوربيني لسيارة فيراري 208

وعاء زيت ergal مُشغل بطريقة CNC لمحركات Lancia Delta 16 Turbo و Fiat Coupè 4-cylinder 8-16v و Q4. كأس Ergal مع المسافة البادئة للتبريد.

بيستونز سوزوكي سويفت 1300 16 فولت محرك عالي الضغط G13B يستنشق بشكل طبيعي