مجموعة مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة لسباق PROTOXIDE كاملة مع لوحة ضغط أداء معززة وقرص القابض ProtoXide. لسيارة فولكس فاجن جولف 8 وجميع المحركات المشابهة مثل أودي TT بنسخة المحرك تبدأ من 210 -220-230 و245 حصان.

قام الشاحن التوربيني Ford 2000 Ecoboost بزيادة تركيب المرحلة 1 886195-5001S على المشعب الأصلي ولكنه يحتاج إلى تعديل على الأنبوب السفلي.

أعمدة الكامات في الفولاذ.

مكابس مختومة ذات سحب هواء لـ Suzuki Sj410

سلسلة من المكابس المختومة لمحرك A112 Abarth Autobianchi، ضغط عالي، مع مقعد شمعة الإشعال. مكابس تستخدم مع قضيب توصيل فولاذي طويل بطول أصلي 117 مم.

تركيب الشاحن التوربيني Renault 5 Gt Turbo الفئة الأولى 4AN

طقم القابض المعزز مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة AUDI TT 1800 TFSI 160hp رمز المحرك CDA كامل مع لوحة ضغط معززة وقرص القابض المخصص في مركب فيرودو خاص.

تركيب بانجيو 14x1.5 تبريد مياه 90 درجة 6AN لشاحن توربيني Garrett GT-GTX 25-28-30-35 Garrett GT 1446

مجموعة مع دولاب الموازنة الفولاذي أحادي الكتلة مع قرص مبلل محدد ولوحة ضغط معززة خاصة لسيارة Audi A1 1400 TSI TFSI Turbo والمحركات المشابهة.

تعديل على الشاحن التوربيني Lancer EVO 7- 8 - 9، التحويل على المحامل باستخدام دافع بيليت

غطاء من الألومنيوم يسمح لك بإغلاق ممر المياه على جميع محركات Abarth 500 Grande Punto T-Jet عند تركيب شاحن توربيني لا يحتوي على تبريد مائي مثل تيربو TD04 والثرموستات أو أنبوب الماء

طقم دولاب موازنة فولاذي أحادي الكتلة، مزود بقرص قابض FERODO معدّل مخصص (غير نحاسي)، ولوحة ضغط قابض ProtoXide معززة لسيارة فيات 500 أبارث، من إنتاج ProtoXide. يعتمد هذا الطقم على تصميم دولاب موازنة ثنائي المقاعد، مع إمكانية تركيبه على جميع المحركات المماثلة، مثل فيات غراند بونتو، وألفا روميو جولييتا، وألفا روميو ميتو، مع محرك فيات 1400 T-Jet توربو 16 صمامًا. دولاب...