مجموعة حشوات المحرك الكاملة لسيارة فيات بونتو جي تي - أونو توربو 1600 باستثناء حشوة رأس الأسطوانة وحشية مشعب السحب والعادم، والتي يمكن شراؤها بشكل منفصل كما هو موضح في الصورة. لمحركات 1400 قم بشراء مجموعة أخرى
مفتاح ضغط الفراغ بخيط 1/8 للانخفاض والفراغ مع جهات اتصال مغلقة عادةً مع برغي تعديل خلفي. يمكن استخدامه على سبيل المثال لإلغاء تنشيط أمر ما عند الوصول إلى حد أقصى معين للاكتئاب -1، أو عن طريق استخدام مرحل مقلوب، من الممكن تنشيط شيء ما عند الوصول إلى انخفاض معين وإلغاء تنشيطه عندما ينخفض إلى ما دونه.
قضبان التوصيل المقواة A112 Abarth H مقلوبة بطول 117 من الفولاذ الخاص، مع مسامير الشد العالية الأمريكية الخاصة ARP. يجب أن تتوافق قضبان التوصيل هذه مع مكابس أقصر خاصة ليتم تثبيتها. مجموعة مكونة من 4 قطع قابلة للتبديل بشكل مثالي مع قضبان التوصيل الأصلية
يمكنك تفعيل وتغيير الخريطة مباشرة بالضغط البسيط على الزر الموجود في جهاز التحكم عن بعد. طريقة بسيطة لتجنب الحاجة إلى تثبيت أزرار مرئية، قابلة للاستخدام فقط لجميع وحدات التحكم Unichip. هناك 7 أزرار للحصول على 5 تعيينات وربما إضافة أخرى للمرائب أو الأجهزة الأخرى.
محول يسمح لك بتوصيل مقياس ضغط توربو بسهولة بحيث يأخذ الضغط والضغط مباشرة في المشعب البلاستيكي، مع تجنب حفر مشعب السحب لجميع السيارات في PSA Peugeot 207 - 208 - 308 RCZ THP أو Mini R56 group R60 مع محرك 1600 تيربو.
محولات الحاقن التي تسمح لك بإزالة أنف الحاقن حتى تتمكن من تثبيتها دون إجراء أي تعديلات على مشعبات السحب التي لا تحتوي على توفير أنف الحاقن على مشعب السحب ورأس الأسطوانة.
مخفض الخيط من 10 × 1.25 إلى 8 × 1.25 يسمح لك بتثبيت مسامير أو مسامير M8 في فتحة ملولبة M10. يساعد على حل العديد من المشاكل الميكانيكية في حالة عدم وجود مساحة أو تلف الخيوط أو تكبير الخيوط بشكل خاطئ.
إشعال سعوي معزز قادر على استبدال إشعالات Magneti Marelli AEC 104 في حالة حدوث عطل، ليتم تثبيته على Lamborghini Countach وFerrari 512 BB Dino وغيرها من السيارات المماثلة التي تستخدم نفس الإشعال. ومن الممكن أيضًا شراؤه كاملاً مع ملف كهربائي. هذه نسخة صغيرة خاصة باللون الأسود، أصغر حجمًا وأكثر إحكاما، بدون محدد سرعة الدوران.
وحدة تحكم صمام العادم BMW Z4 G29 2.000 197hp فتح وإغلاق كهربائي مع كاتم صوت للتحكم عن بعد مثبت مباشرة بمحركنا فوق صمام المخرج على اليمين مما يسمح لنا بالتحكم في فتح وإغلاق نفس الشيء بأنفسنا.
أنبوب عادم أكبر سعة 197 حصان لسيارة BMW Z4 G29 2.000، مع إزالة عامل تصفية الهواء (OPF) من الأنبوب الحر المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، مما يلغي عامل تصفية الهواء الأصلي لشاحن توربيني أصلي بقوة 197 حصان تم إنتاجه من عام 2018 إلى عام 2022 شاملاً
وصلة تصريف الزيت لسيارة فيات 500 أبارث للمحركات التي تم تركيب مبرد الزيت الخارجي عليها بالفعل، بدون مبادل الزيت والماء. يتيح التركيب المصنوع من سبيكة خفيفة اتصالاً احترافيًا ونظيفًا ونهائيًا بين تصريف زيت الشاحن التوربيني وأنبوب العودة في كتلة المحرك في الحوض.
دولاب الموازنة خفيف الوزن مصنوع من الفولاذ بالكامل مع تاج محرك التشغيل المثبت. قم بالتوصيل والتشغيل مع المنتج الأصلي. غير متوافق مع إصدارات المحرك الأخرى. يرجى ملاحظة أن دولاب الموازنة هذا مخصص فقط لقابض MULTIAIR الأصلي
تركيب زيت مصنوع لجميع شواحن توربينية Garrett على كل من البطانات والمحامل مثل سلسلة GT - GTX على المحامل، Gt25، Gt28، Gt30، Gt35، GTO، GTX الجيل 1 و 2، غير مقيد لأنه يحتوي على فتحة 4 مم ومتوافق أيضًا مع شواحن توربينية أخرى أو إصدارات مختلفة.
مسامير قضبان التوصيل المقواة ARP L19 أمريكية الصنع يمكن تركيبها بشكل مثالي كبديل لقضبان التوصيل المقلوبة على شكل H من ProtoXide وقضبان التوصيل الأخرى الموجودة في السوق.
أنبوب العادم السفلي BMW Z4 2.000 197hp G4Z b48b20b زاد بدون محفز الفولاذ المقاوم للصدأ 76 مم الفولاذ المقاوم للصدأ خالٍ من دون محفز مع ملحق شفة الشاحن التوربيني الأصلي vband ، مع إصدار مرن نسبيًا من الفولاذ المقاوم للصدأ قابل للتبديل تمامًا مع المحفز الأصلي.
تتيح لك مجموعة فيراري 458 الكاملة مع وحدة التحكم تجاوز إدارة الصمامات الموجودة على العادم الأصلي عن طريق فتحه وإغلاقه كما يحلو لك من داخل مقصورة الركاب.
دعم خاص تويوتا لاند كروزر LJ80 4200 توربو ديزل ديزل 6 سلندر 160-165 حصان والذي يسمح بتثبيت مبرد زيت خارجي، مع فتحات لوضع أجهزة استشعار ضغط الزيت ودرجة الحرارة.