Изпускателен колектор Peugeot 1,000 - 1,400 или 1600 Saxo 8V турбо преобразуване от неръждаема стомана, което позволява преобразуване от аспириран двигател към турбо двигател.

Trimetallica стоманобетонна уплътнител за всички двигатели 1.8 20V Audi и Seat и Volkswagen.

Finalino двойно Смарт 600 и 700. Приложимо за 2 минути чрез включен кабел вратовръзка

Горивна помпа високо специфичен капацитет за двете Lotus Elise Exige. E "може да бъде заменен с помпата, без никаква промяна в обичайната барабан оригинала.

Изпускателна тръба Renault 5 GT, която позволява инсталирането както на турбокомпресори от семейството GT 25, така и на GT 28 и Garrett GBC за закрепване към стандартната позиция.

Спортен ауспух Renault Clio 3000 V6 от неръждаема стомана, перфектно сменяем със стандартния ауспух с фантастичен звук.

Изпускателния колектор от неръждаема стомана, която ви позволява да включите двигателя Daewoo Kalos 1.4 16V турбо и може да се използва в някои модели на Opel.

Пълен Изпускателна за BugRider 250 писти в accciaio стомана, състоящи се от увеличена колектор с attaco пролетта до навлажнете вибрации. Монтаж в рамките на 5 минути.

Wastegate Ferrari 208 GTS и GTB с интеркулер тип външна клапа за турбокомпресор. Той е монтиран на мястото на оригиналния уейстгейт на Ferrari, който сега е в опустошено и непоправимо състояние и дори със смяната на мембраната проблемите ще бъдат отложени само за няколко седмици по-късно. Нашият wastegate е най-доброто решение.

200-клетъчни спортни катализатори, които могат да бъдат заменени идентично с оригиналните катализатори, налични на автомобила, като същевременно се запазва връзката на ламбда сондата и термодвойката.

Стоманен фланец на изпускателен колектор Peugeot 106 - 206 1600 16v - Citroen 1600 16V.

Ролка за промяна на синхронизацията на разпределителния вал Peugeot 106 1300 Rally