Специални уплътнения за цилиндрови глави, двигатели, турбокомпресори, колектори и др.
Метално уплътнение на турбокомпресор ауспух GARRETT GBC17 - GBC20 - GBC22 съединител на изпускателната тръба.
Подсилено триметално уплътнение на изпускателния колектор за всички двигатели Alfa Romeo Giulietta - Alfa 4C 1750 16V Alfa Brera TBi
Уплътнение на главата с отделни опорни пръстени.
Подсилено триметално уплътнение на изпускателния колектор ALFA 75 America turbo и други подобни атмосферни двигатели.
Garrett GBC 17 - 20 -22 метално уплътнение на турбокомпресора от страната на ауспуха, за да се гарантира перфектно свързване между турбокомпресора и изпускателната тръба.
Подсилена гарнитура на цилиндровата глава с отделни пръстени Cooper за Ford Fiesta - Escort RS 1600 8v двигател, код на двигателя LNA - LNB
Подсилено триметално уплътнение на колектора за двигатели Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel 1300 MultiJet като 500, Punto, Panda, Mito 500 L, Idea Linea и др.
Метално уплътнение на ауспуха от неръждаема стомана за турбокомпресори Mitsubishi TD04 с подсилване и уплътнителен ръб. Уплътнение, използвано между изпускателния колектор и турбокомпресора
Уплътнения на главата, подсилени с отделни пръстени за Alfa GTV 2000 V6 turbo
Подсилено триметално уплътнение на изпускателния колектор за всички двигатели Alfa Romeo Giulietta 159 и всички JTD Multijet 2000 4-цилиндрови 16v двигатели с отвор за EGR.
Гарнитура на главата с отделни пръстени тип "Купър" за използване както за атмосферни, така и за двигатели с турбокомпресор Fiat 1200 16v Fire
Уплътнение на главата, подсилено с отделни Cooper пръстени за опора.
