Турбокомпресори на лагери и модифицирани на втулки с подсилени опорни лагери
Турбокомпресор Mitsubishi TD04, монтиран на втулка, за приложения на бензинови и дизелови двигатели 1400-1600cc, охлажда се и се смазва само с масло.
17,36 £34,04 £Редовна цена-49% offЦена
Алуминиев дренажен фитинг в комплект с относително специфично уплътнение и болтове, използвани на всички турбокомпресори от серия Garrett GT на втулки като 1446 (необходимо е да смените болтовете) и на лагери, турбокомпресори Garrett GTX, Gt25, gt28, gt30, gt35 и GBC, Mitsubishi TD04 и много други модели турбокомпресори
17,36 £34,04 £Редовна цена-49% offЦена
Модификация на вашия турбокомпресор за увеличаване и подсилване с аксиален лагер на 360 °. Модификация, постижима на всички турбокомпресори на този двигател от 1600, като Peugeot 207 Le mans и подобни двигатели
Маслоподводна тръба за FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 за монтаж на всеки турбокомпресор Garrett - XONA на двойни лагери GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 над страничната скоростна кутия.
Модификация на вашия турбокомпресор Borg Warner за доплащане и подсилване
Маслена тръба за FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1600 за монтаж на всеки турбокомпресор Garrett - XONA с двойни лагери GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 (стандартна позиция за турбокомпресор), БЕЗ ОГРАНИЧИТЕЛ.
Модификация на вашия турбокомпресор за трансформация на лагери GTX Rov.
Фитинг за източване на масло 10AN връзка от алуминий с относително специфично уплътнение, използваемо на всички турбокомпресори от серии Garrett GT и GTX на лагери като gt25, gt28, gt30, gt35 и GTX 28 GTX 30 и GTX 35, Mitsubishi TD04 и много други модели турбокомпресори.
Извънгабаритен и модифициран турбокомпресор за бензин Smart ForTwo и подсилен с 360 ° тяга на седлото. Той се монтира като инсталирате оригинала.
Алуминиев дистанционер за източване на маслото на турбокомпресора Mitsubishi TD04, който ви позволява да използвате по-късата оригинална тръба и по този начин да я удължите до правилната дължина.
Модификация и увеличение на турбокомпресора Gt1446 за Fiat 500 Abarth използваме ротационен турбокомпресор и инсталираме различен модифициран "сърдечен" корас, по-голям от оригиналната версия и в същото време поддържаме оригиналното естетическо въздействие. Възможно е да се добави отпадъчна врата, направена от напълно регулируем и подсилен протоксид.
Източване на маслото за Garrett Turbochargers GT 1446 GTX28 - GTX 30 - GTX 35 Mitsubishi TD04 дълъг тип 10AN изходна връзка.
