Турбокомпресори на лагери и модифицирани на втулки с подсилени опорни лагери
Това масло тръба дава възможност да инсталирате или повсеместно или Garrett турбокомпресори оригинален IHI 1446
Турбокомпресор за Lancia Delta 8V на втулки. T3 A / R отработили 63. Работно колело всмукателните 50мм
1124,09 £1221,84 £Редовна цена-8% offЦена
GT SERIES 25-28 турбокомпресор на ЛАГЕРИ, модифициран за специфично приложение.
1124,09 £1221,84 £Редовна цена-8% offЦена
Крепежни елементи от неръждаема стомана за фиксиране на изпускателна гайка TialSport с турбокомпресори Garrett с относително олекотени винтове от специален материал, които позволяват затягане на централното тяло с изпускателната гайка, изработена от 3 части плюс относително затягащи винтове.
Тази маслена тръба ви позволява да монтирате цялата линия Garrett на двойни лагери, на всички двигатели AUDI VW SEAT на всички двигатели 2.0 TFSI. ВЕЧЕ Е ВКЛЮЧЕНО В ЦЕНАТА ОГРАНИЧИТЕЛ МАСЛО
Турбокомпресор за Renault 5 GT 1400, ремонтиран върху оригинални втулки с всички нови части ProtoXide.
Garrett турбокомпресор етап 5? носещ Wastegate не присъства, но се продава отделно. Възможно приложение в зависимост от подготовката: до 2000cc. Възможни приложения: Lancia Delta Integrale, Subaru Impreza, Fiat преврат? др.
ProtoXide крепежни елементи от неръждаема стомана за фиксиране на Tial гайка за използване с турбокомпресори Garrett, изработени от 3 части с относително традиционни винтове, които позволяват да се затегне централното тяло заедно с изпускателната гайка.
Маркуч за подаване на масло за всички двигатели Audi, Volkswagen, Seat с 1800 20v турбо двигател, позволява инсталирането на всеки турбокомпресор Garrett на двойни лагери GT и GTX от всяко поколение, включително специфичен маслен рестриктор с метален плетен маркуч.
Отпадъчна пръчка за тръби за отпадъци
Garrett Турбокомпресор въз основа на двойни лагери
Lancia Delta и Fiat Coupe 2000 16v турбокомпресор, сменяем с оригиналния Garrett, но направен с компоненти Protoxide
