Garrett T3-T4 Турбо ауспух изпускателен фланец

Рено Клио 4 RS 1600 Турбокомпресор входен фланец с оригинална връзка

Фланец за инсталиране на квадратни IHI турбокомпресори на T-реактивни колектори Abarth

Фланец на турбокомпресора със стоманена връзка T3 за входяща връзка на турбокомпресора Garrett

Open изход фланец за Garrett Турбокомпресор GTO221.

Фланец на турбокомпресор Garrett V-band за Garrett GTX28 скрол. Ако трябва да изградите водосливна тръба или вече имате такава и трябва да я модифицирате, за да инсталирате Garrett GTX28 turbo, този vband пръстенов фланец е този, от който се нуждаете от неръждаема стомана. 2

IHI VL7 изпускателен фланец за стоманен изход на ауспуха за Fiat Punto GT или Uno Turbo 1400

Кутия, която помага да се създаде изпускателен колектор, който се използва за улесняване на свързването на четири изпускателни тръби с единичния фланец на турбото.

V-лентов фланец за турбокомпресор, който е стандартен монтаж на OPEL Corsa OPC 1600 всички версии.

V-лентов фланец пръстен турбокомпресор спирала Garrett GTX30 ауспух ИЗХОД изпускателна тръба ауспух от неръждаема стомана. Ако трябва да изградите водосточна тръба или вече имате водосточна тръба и трябва да я модифицирате, този vband пръстен фланец е този, от който се нуждаете. 1

Фланец, който трябва да се постави между турбокомпресора Garrett и оригиналната тръба на Punto GT и Fiat Uno Turbo 1400. За да инсталирате турбокомпресори GBC, без да се налага да създавате нова тръба надолу, просто поставете този фланец между турбото и оригиналната тръба надолу.

Фланец на турбокомпресора, който ви позволява да инсталирате турбокомпресори с FIAT ALFA LANCIA 1900 16V JTD връзка за създаване на изпускателни колектори. Това е фланецът, където турбокомпресорът се закрепва с болтове към изпускателния колектор.

Mitsubishi TD04HL турбо изпускателен фланец с 3 отвора