Perns de culata d'acer reforçat ARP per Fiat Uno Turbo i Fiat Punto Gt amb motors 1300-1400 i 1600 tots 8v d'alta tracció i es poden substituir pels cargols originals i no cal fer cap modificació ni tornar a perforar el bloc del motor.

unitat de control programable es pot instal·lar des del concurs de Fiat Fiat Uno Turbo o completa de cablejat Punt GT

Unitat de control de curses Fiat Punto GT programable "Plug and Play".

Conducte d'escapament amb canonada lliure d'acer inoxidable de grans dimensions amb mànega flexible que s'adhereix a la central central de 60 mm a la brida catalítica original, per a la instal·lació de tots els turbocompressors Garrett GT 25 i tots els Garrett GT28 i GTX28

Colector d'escapament d'acer inoxidable que permet moure el turbocompressor per sobre de la caixa de canvis, complet amb femelles i tacs per a altes temperatures.

Cos de l'accelerador sobredimensionat de 65 mm fet per control numèric amb tot el que es mostra a la foto.

Volant Fiat Punto GT d'alumini complet amb embragatge d'un sol disc de coure (plaques d'alta qualitat) i corona del motor d'arrencada

Coixinet d'embragatge reforçat tot de metall en lloc de plàstic per a Fiat Punto GT i Uno Turbo 1.400 i 1.300