Impianto di scarico in acciaio Inox specifico per Fiat Uno Turbo senza nessun catalizzatore con diametro maggiorato da 60mm.

Kit format per 4 bobines amb relativa brida d'alumini dedicat a aquests motors per ser aplicats a la coberta.

Junta ProtoXide reforçada "Shim", marc de vàlvula original Fiat Punto gt i un turbo 1300-1400

Fiat Punto GT 1400-1600 Corona volant 8v per motor d'arrencada en acer tractat, substituïble com l'original.

Corona del volant d'inici en acer tractat reemplaçable igual a l'original.

Porta instrumental d'alumini ja tallada preparada per inserir instruments per a diferents aplicacions. Fet per a Fiat Punto GT, però també es pot utilitzar per a altres cotxes, ja que es modifica fàcilment.

Injectors sobredimensionats per al motor Fiat Uno Turbo 1400 com a reemplaçament dels originals.

Junta de capçal reforçada amb anells Cooper separats per a motors Fiat 1600 8v Tempra i Tipo

Junta de capçal amb anelles separades tipus "Cooper" per suport de motors amb capçals aspirats tipus X19 que solen transformar-se en turbo

Junta de capçal amb anelles encastades tipus "Cooper" separades per a motors amb capçals aspirats tipus X19 que transformen turbo.

Junta de capçal reforçada amb anells de Cooper separats per a motors Fiat Uno 1300 8v, no igual a 1400 motors

Tub de baixada d'escapament amb tub d'acer inoxidable sobredimensionat lliure amb mànega que s'uneix a la part central de 60 mm a la brida post catalítica original, per a instal·lacions del turbocompressor original IHI.