フィアット プント 1200 16v エキゾースト マニホールドは、第 1 シリーズ バージョンでは 4-2-1 ステンレススチール製、ランチア Y 16v モデルはすべてのモデルですが、最初のユーロ 2 シリーズはアルミニウム インテーク マニホールドを備えています。

自然吸気とターボチャージャー付きフィアット 1200 16v 消防車の両方に使用できるセパレート リング タイプ「クーパー」付きヘッド ガスケット

回転数、カムセンサー、オリジナルのコイルを使用するフィアット プント パンダ ファイア 1100 - 1200 - 1400 8v エンジンなど、フィアット アルファ ランチア グループのすべてのエンジンにインストールできるプログラム可能なレーシング コントロール ユニットです。

フィアット プント 1200 - 1400 8v 16v 逆 H 型スチール エンジン用の強化スチール コネクティング ロッド、特別な米国製ハイトラクション ARP ボルト付き。 4個からなるセット。

ガソリン圧力レギュレーター。フィアット パンダ 169、フィアット パンダ 100hp などのモデルのタンクの燃料バスケットに直接挿入して取り付けることができます (タンク内のオリジナル モデルの存在を常に確認してください)。変更を加えることなく、圧力を調整できます。ガソリン圧力は、オリジナルのように 3.0 ～ 3.5 バールで校正されるのではなく、微粒子から 5.9 バールまでです。このレギュレーターを使用すると、燃料リターン用の 2 番目のラインを必ずしも作成する必要がなく、元のインジェクターを維持しながらターボ変換を実行できます。元の燃料ポンプバスケットが分解されたら、元のレギュレーターが取り外され、当社のレギュレーターは 5 分以内に取り付けられます。

排気マニホールド フランジ フィアット プント 1.200 16v 2nd シリーズ フィアット アルファ ランチア 1.200 16v 2nd シリーズ ヘッダーを使用して排気マニホールドを作成します。

このようにパンダ100HPは、ターボの根本的な転換を圧力調整器とリターンパイプを持っているとして、ターボフィアットアルファの変換を実行しなければならない人のために有用なオリジナルフルート金属アバルトは吸気エンジンを起動します。

フィアットグランデプントに固有の高流量燃料ポンプの増加-水戸パンダ1200-1400FIRE8およびパンダ100hp16Vエンジン、およびターボ変換に必須の同様のエンジンと準備された吸引エンジン

フィアットファイア1100 - 1200 8v - 16vエンジンフライホイールギアリングスターターモーター用処理鋼製、元のフライホイールと同じ方法で交換可能55200271

フィアット1.2 16V第1シリーズのスチールフランジヘッド

スパークプラグワイヤが4pz。フィアットスポーツ1.2 16V第二のセット。二重シリコーン絶縁された、厚さ8.8ミリメートルで導電性の高いケーブル。

このオイルパイプを使用すると、新しいラインを取り付けて、ターボが接続されている任意の位置（高、中央、低の位置）に接続するのに適したターボに変換されたすべての消防車にターボチャージャーのオイル供給を作成できます。/ p>