Collettore scarico Fiat Punto 1200 16v in acciaio inox 4-2-1 per versione 1a serie, Lancia Y modello 16v tutti i modelli prima serie euro 2 con collettore aspirazione in alluminio.

Guarnizione testa ad anelli separati tipo "Cooper" da utilizzarsi sia per motori Fiat 1200 16v Fire aspirati che trasformati turbo

Centralina programmabile da competizione installabile su tutti i motori del gruppo Fiat Alfa Lancia come Fiat Punto Panda motori Fire 1100 - 1200 - 1400 8v che utilizza i sensori giri e camme e le bobine originali.

Bielle in acciaio rinforzate motore Fire Fiat  Punto 1200 - 1400 8v 16v ad H Rovesciata acciaio, con bulloni speciali ad alta trazione americani ARP. Set composto da 4 pezzi.

Regolatore pressione benzina, direttamente inseribile da installare nel cestello carburante del serbatoio di modelli come la Fiat Panda 169 , Fiat Panda (verificare sempre la presenza del modello originale nel serbatoio) senza nessuna modifica che permette di regolare la pressione benzina da fine a 5.9 bar anziché tarato a 3.0 - 3.5 bar come l'originale. Questo regolatore permette di...

Flangia collettore di scarico Fiat Punto 1.200 16v 2a serie per realizzare collettori di scarico con testata Fiat Alfa Lancia 1.200 16v 2a serie.

Flauto iniettori Fiat 1100-1200 motori Fire per iniettori supplementari sotto e dietro collettore aspirazione.

Pompa benzina maggiorata ad alta portata specifica Fiat Grande Punto - Mito Panda motori 1200-1400 FIRE 8v e Panda 100hp 16V e motori similari obbligatoria per trasformazioni turbo e motori aspirati preparati

Corona dentata volano motore Fiat Fire 1100 - 1200 8v - 16v per motorino di avviamento in acciaio trattato sostituibile pari pari al volano originale 55200271

Flangia in acciaio per collettori di scarico per motori Fiat Punto Sporting 1200 16v 1a serie

Cavi candela Fiat Punto sporting 1200 16V seconda serie. Cavi ad alta conducibilità con spessore 8,8 mm con doppio isolamento siliconico.

Tubo mandata olio per installare turbocompressore per la mandata olio per il turbocompressore su TUTTI i motori FIRE trasformati turbo adatto ad essere collegato a qualunque posizione il turbo venga collegato (posizione alta, centrale, bassa).