Mantenim una placa giratòria de 360 ° ja present en aquest turbocompressor
I 'necessari per a nosaltres enviem darrere del seu turbocompressor, també va trencar.
Sempre recomanem que no hi hagi dubtes, aquest motor TwinAir de la substitució de la canonada d'oli a pressió que condueix a la lubricació del turbocompressor.
Turbocompressor GTO23B ProtoXide sobre coixinets dobles adaptat específicament per a cotxes específics. Garanteix la màxima empenta a velocitats mitjanes-baixes i una potència màxima de fins a 240 CV.
Modificació al Turbocharger Gt1446, encara que es trenqui, és necessari enviar-nos el vostre turbocompressor i instal·lem un cor més gran modificat que permet assolir 30 CV més que la versió original. És possible afegir la deixalleria obtinguda a partir de protòxid ajustable i reforçat.
Modificació i augment del Turbocompressor Gt1446 per a Fiat 500 Abarth utilitzem un turbocompressor de rotació i instal·lem una corassa modificada de "cor" diferent més gran que la versió original i, alhora, mantenim l'impacte estètic original. És possible afegir una porta residual feta de protòxid completament ajustable i reforçat.
Modificació del vostre turbocompressor per augmentar i reforçar amb coixinet d'empenta de 360 °. Modificació realitzable en tots els turbocompressors d’aquest motor 1600, com ara Peugeot 207 Le mans i motors similars