Zwiększ turbosprężarki Audi VW TFSI Twojego K03- PLUG K04 and Play

Turbosprężarka Garrett tuleje chłodzone olejem odpowiedni dla mocy do 200 KM

Turbosprężarka GTO23B ProtoXide na podwójnych łożyskach specjalnie dostosowana do konkretnych samochodów. Gwarantuje maksymalny ciąg przy średnio-niskich prędkościach i maksymalną moc do 240 KM.

Garrett GBC 14 - 200 oryginalna turbosprężarka Garrett na tulejach do zastosowań we wzmacniaczach turbo lub konwersjach.

Modyfikacja i zwiększenie Turbosprężarki Gt1446 dla Fiata 500 Abarth używamy turbosprężarki rotacyjnej i montujemy inny zmodyfikowany "serce" corasse większy niż oryginalna wersja i jednocześnie zachowujemy oryginalny efekt estetyczny. Możliwe jest dodanie wastegate wykonanego z w pełni regulowanego i wzmocnionego Protoxide.

Garrett GBC 22 - 350 oryginalna turbosprężarka Garrett na tulejach do zastosowań we wzmacniaczach turbo lub konwersjach.

Edycja na turbosprężarki z łożyskami dla silników transformacji Audi - VW 2.0 FSI

Oryginalna standardowa turbosprężarka Mitsubishi TD04 na tulejach, wyłącznie chłodzona olejem, z przyłączem do kolektora wydechowego T2

Modyfikacja turbosprężarki polegająca na zwiększeniu i wzmocnieniu jej za pomocą łożyska oporowego 360°. Modyfikacja możliwa we wszystkich turbosprężarkach silników 1600, takich jak Peugeot 207 Le Mans i podobnych.

Turbosprężarka na łożyskach z zupełnie nową technologią specyficzną dla silników Abarth lub Mini R56 lub Peugeot - Citroen ze zwykłym silnikiem, zdjęcie może nie być poprawne w zależności od zakupionego modelu samochodu.

Turbosprężarka GT30 na MAJĄC PROTOXIDE.

Łożyska turbosprężarki do zastosowań do 1000hp.