Ruostumatonta terästä pakokaasujen muokattavissa Toyota Celica GT-Four

Pakokaasun äänenvaimennin lopussa Protoxide Audi TT 2.0 Turbo FSI 200hv versio.

Protoxide-kaksoislähtöinen loppupakoputki Fiat Panda Cross 1 300 Mjet 95 hv. Kaksiaukkoinen takapakoputki Fiat Panda cross Multijet 1300 turbodieselille.

Lambda-anturi NTK laajakaistaisen laajakaistaisen. Käyttöalarajoituksiin AFR 9-19.

Yksi pieni suorakulmainen liitin toisella puolella ja pyöristetty 5 johdot, kuten malli 3.

Urheilullinen pakokaasun loppuäänenvaimennin pakoventtiilillä kaukosäätimellä pakokaasun avaamiseen ja sulkemiseen venttiilillä. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputki, joka voidaan vaihtaa täydellisesti vakiopakoputkeen ilman leikkauksia tai hitsausta.

Hiilikuitupää, jonka ulkohalkaisija on 102 mm, leikattu salamiviipaleeksi ja reunustettu tig-hitsatulla ruostumattomalla teräksellä. Voidaan levittää 2 minuutissa käyttämällä mukana tulevaa kaulusnauhaa.

Ferrari Mondial T 3.400 ruostumattomasta teräksestä valmistettu urheilupakoputken äänenvaimennin, jossa on kaksinkertaiset pakoputket molemmilla puolilla.

Golf 8 GTI 2000 keskuspakoäänenvaimennin 76mm ylimitoitettu ruostumattomasta teräksestä valmistettu äänenvaimennin.

Audi R8 4200 V8 lopullinen urheilupoistoterminaali, jossa on venttiilit ohjattua pakokaasun avaamista varten, valmistettu kokonaan ruostumattomasta teräksestä korkean suorituskyvyn takaamiseksi. Äänenvaimennin, jossa on kaksinkertainen uloskäynti kaukosäätimellä ovien avaamiseen suoraan SPORT-painikkeella tai ostamalla langaton avaussarjamme kaukosäätimellä.