Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakokaasuputki, joka poistaa alkuperäisen katalysaattorin, jota voidaan käyttää alkuperäisen turboahdon kanssa

V‑Band-suljentapanta, erityisesti Garrett GT1446 ‑ahtimelle, joka on asennettu malleihin kuten Grande Punto, Fiat 500 Abarth, Alfa Romeo Giulietta Multiair, 500 Tributo Ferrari jne. Täysin ruostumatonta terästä, soveltuu pakoputken downpipeen.

Pari välikappaletta (2 kpl) ja 4 reikää. Pidemmät pultit ovat myös mukana. Valitse paksuus valikosta

Sovitin Multiair moottoreita voidaan käyttää, kun muuttaa alkuperäistä turbo uudella turboahdin ja enää on kotelo mahtuu alkuperäiseen pop sulkuventtiili

Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja ProtoXide-vahvistetulla kytkimellä ja painelevyllä erityisellä jarrulevyllä kuparipunoksilla ja vahvistetulla joustavalla kytkinakulla.

Alumiininen yksimassavauhtipyörä Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta kevennetyillä 1400 T-Jet bensiinimoottoreilla, joita voidaan käyttää alkuperäisen kaksoismassavauhtipyörän sijaan.

Öljyhöyrynpoistosarja ja dekantteri Fiat 500 Abarth -moottoreille tai Tjet Grandepunto 1400- ja Fiat Multiair -moottoreille.

Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo yksimassainen vauhtipyöräsarja teräksestä vahvistetulla kytkinsarjalla ja ProtoXide-vahvistetulla painelevyllä kuparilevyllä

Pipe Kit turbo öljyn valua

Alumiininen yksimassavauhtipyörä Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta kevennetyillä 1400 T-Jet bensiinimoottoreilla, joita voidaan käyttää alkuperäisen kaksoismassavauhtipyörän sijaan.

Vahvistettu kuparinen kytkinlevy Fiat 124 1400 16v Multiair jousilla ja neljän kuparipalan iskunvaimentimilla