Tämä ylisuuri, kaksoislaakereilla varustettu turboahdin on suunniteltu erityisesti Alfa Romeo 75 1800 -malliin, jonka teho on jopa 300 hv. Se sisältää downpipen. Se on ostettava yhdessä pakosarjan kanssa.

Erillinen liitossarja Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Turbo Garrett GT-GTX tiivisteet ja kaikki putket, jotka tarvitaan Garrett GBC 17 20 22 turboahtimen kokoonpanoon

Sarja Toyota Yaris Gr Turbo yksimassavauhtipyörällä vahvistetulla kytkimellä ja 6-levyisellä kuparilevyllä työntöjousilla ja taivutusta estävällä jousella kytkimessä.

Öljynsyöttöletku kaikille Audi-, Volkswagen- ja Seat-moottoreille, joissa on 1 800 20 voltin turbomoottori, mahdollistaa minkä tahansa Garrett-turboahtimen asennuksen minkä tahansa sukupolven GT- ja GTX-kaksoislaakereihin, mukaan lukien erityinen öljynrajoitin metallipunotulla letkulla.

Fiat Panda 100 HP:n vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä ja kevennetyllä teräksellä vauhtipyörällä vahvistetulla kuparikytkimellä ja kellolla koneistettu kiinteästä materiaalista. Sitä voidaan käyttää kaikissa sovelluksissa paloautoissa, joissa käytetään enintään 200 mm:n kytkimiä.

GTO23B ProtoXide -turboahdin kaksoislaakerilla, joka on erityisesti sovitettu tietyille autoille. Se takaa maksimaalisen työntövoiman keskipitkillä nopeuksilla ja maksimitehon 240 hv.

Öljyliitin tehty kaikille Garrett-turboahtimille sekä holkeissa että laakereissa, kuten GT - GTX-sarja laakereissa, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 ja 2 sukupolvi, ei rajoitettu koska siinä on 4mm reikä ja yhteensopiva myös muiden turboahtimien tai eri versioiden kanssa.

Turboahdin GTO 23 kahden hengen laakerit nimenomaan Renault 5 GT Turbo. Plug and play alkuperäiset turboahdin! Tarjoaa suurin vääntömomentti alhaisilla kierroksilla.

Öljyntyhjennysliitäntä Fiat 500 Abarth -moottoreille, joissa on jo ulkoinen öljynjäähdytin, ilman vesi-öljynvaihdinta. Kevytmetalliseosliitin mahdollistaa turboahtimen öljypohjan paluuputken liittämisen moottorilohkon sisäpuolelle ammattimaisella, siistillä ja lopullisella tavalla.

SINGLE MASS teräsvauhtipyörä vahvistetulla painelevyllä ja kytkinlevyllä joustavilla kytkentäjousilla, kytkimen halkaisija kasvaa 235:stä 240 mm:iin - Jatkuva vääntömomentti 59 KGM!

Turboahdin kaksoislaakereilla Lancia Delta 8-16v T3 -liitännälle, täydellisellä syöksyputkisarjalla, jotta se voidaan liittää takaisin alkuperäiseen pakoputkeen ja siten olla "Plug and Play"

Teräksinen yksimassainen vauhtipyöräsarja kytkimellä Alfa 159 2000 - Fiat Croma 1900 16v JTDM 150 hv ja 200 hv moottorikoodi 939B3000 125 KW F40 vaihteistolla. Tämä on malli, jota käytetään yksinomaan tähän erityiseen sovellukseen, joka käyttää vakiona alkuperäistä kaksoismassavauhtipyörää 55214811 F40-vaihteistolla kulumisen talteenottopainelevyllä, kun taas sovelluksemme avulla voit...