Napauta kiertää reikiä NOS-protoksidiruiskeille.

Tämän sovittimen avulla voidaan ottaa sekä paine että paine suoraan muovisarjaan välttäen imuputken puhkeamista.

Sarja yksimassavauhtipyörää ProtoXide-kilpailuterästä, vahvistetulla Sasch Performance -painelevyllä ja jarrupäällystyslevyllä

Suzuki SJ413 16v puristetut männät turbomoottorien muuntamiseen, jotka on johdettu Suzuki Swift G16B puristetuista männistä.

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakoputkisto Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo-moottorille, jossa on yksi ulostulo 100 mm: n kaksinkertaiselle pyöreälle osalle ja kaksoisvaimentimelle.

Muutos oman turboahtimen edellyttäen

Lancia Delta 16v pakosarja - Ei voida asentaa FIAT COUPE 2000 Turboon. Jakotukki laippaliitännällä mille tahansa turboahtimelle GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SERIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 ja putkella ulkoista hukkaporttiliitäntää varten.

Ruostumaton teräs sopiva kaikille turboahtimet Garrett GT-sarjan kuulalaakereita, GT25, GT28, GT30, GT35. Täydellisenä tiiviste.

Täysin ruostumattomasta teräksestä valmistettu ProtoXide pakoputki Renault 5 GT Turbolle, jossa on suurempi pakoputki.

Pakosarjan laippa Pakosarjan laippa Mitsubishi Lancer Evo 7 8 9 2000 12 mm paksu teräs

Yksipyöräinen teräsvauhtipyörä ALFA ROMEO 147 1900 8v - 16v Turbodieselille, kevennetty ja vahvistettu.

Vahvistettu kannen tiiviste Fiat 127 70hv erillisillä "Cooper"-tyyppisillä renkailla moottorilohkon päälle lepäämiseen