Taotut männät Fiat Uno Turbo 1300 -moottoriin. Erikoismännät eivät sovellu 1400-moottoriin. Grafiittipinnoite paremman tasaisuuden takaamiseksi. Valitse koko valikosta, jos haluat suurempia mäntiä.

Alumiininen välike Mitsubishi TD04 Turboahtimen öljynpoistoon, jonka avulla voit käyttää lyhyempää alkuperäistä putkea ja pidentää sitä siten oikean pituiseksi.

Renault 5 MAXI Turbon pakosarja, tig-hitsattu ja valmistettu ruostumattomasta teräksestä, kaikki putket ovat yhtä pitkiä liitosputkeen asti.

Öljyn tyhjennys Garrett GT 1446 GTX28 - GTX 30 - GTX 35 Mitsubishi TD04 turboahtimen pitkä tyyppi 10AN ulostuloliitäntä.

Yksimassainen teräsvauhtipyörä kaikkiin Fiat 500 0.9 105 TwinAir turbomoottoreihin ja autoihin, joissa on orgaaninen jarrukytkinkokoonpano (ei kupari) ja ProtoXide-vahvistettu painelevy. Voidaan asentaa kaikkiin 5-6-vaihteisiin manuaalivaihteistoihin.

Turboahdin laakereihin 1.600 16v moottoreille, Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost asennus alkuperäiseen jakoputkeen.

Puristetut männät Renault Megane 2 RS 225 hv Renault Sport 225 hv:ssa on 2 000 turbobensiinimoottori ja 6-vaihteinen vaihteisto.

Liittimet ja tiivisteputkisarja Alfa Romeo 75 1800 turbo turbolaakereilla, tämä sarja sisältää erityiset liittimet, tiivisteet ja putket, joita tarvitaan Garrett-turboahtimien asentamiseen GT28 - GT30- GT 35 GTX ja ProtoXide laakereihin

Taotut männät Suzuki Vitara 1600 8v vapaasti hengittävä G16A moottori korkeammalla puristuspaineella

Sarja, jossa on erittäin kevennetty teräksinen vauhtipyörä ja vahvistettu kuparinen YKSIlevyinen kytkin, jonka kello on koneistettu täyteen kevytmetalliseoksesta ergalilla. Sopii Fiat Uno Turbo 1400 - 1600 Fiat Punto GT -moottoreille tai imumoottoreille tavallisella vaihteistolla.

Porattu ontto ruuvi Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 turboahtimen öljyn sisääntuloon ilman sisäistä suodatinta.

Taotut männät Suzuki Vitara 1600 16v vapaasti hengittävään G16B-moottoriin korkeammalla puristuspaineella.