Erityistä tukea tämän auton, jonka avulla voit asentaa ulkoisen öljynjäähdytin, jossa reiät öljynpaineen ja lämpötila-anturit.

Moottorin kannen pakoventtiilit voidaan valmistaa mallikappaleen mukaan käyttäen eri materiaalia sovelluksesta riippuen: erityistä Nimonic-materiaalia. Monet käyttävät tätä materiaalia myös imuventtiileihin, vaikka ne voivat olla käyttökelvottomia niiden saavuttamien lämpötilojen vuoksi.

Teräslaippa Fiat Punto Gt 1400 ja Uno Turbo Fiat 124 Fiat 128 pääjakotukille

Pakokaasun Meter Voltmeter ja kaksi välinettä yhdeksi, pyöreä, K koetin ja ruostumaton teräs nänni mukana.

Renault Clio 1 800 ja 2 000 Williams pakosarjat ruostumattomasta teräksestä 4-2-1 tyyppisellä moottorilla taideteoksessa.

Sarja öljyjäähdyttimen asentamiseen kaikkiin fiat-, alfa-, lancia-ryhmän T-JET ABARTH-moottoreihin, sekä Multiair- että NON-multiair-versioihin, sekä 8- että 16v. Tämän sarjan ostavat yleensä ne, joilla on jo uusi öljyjäähdytin, tai se on lisättävä ostamalla se öljyjäähdyttimet-osiossa. ÖLJYNJÄÄHDYTTIMEN JA JÄÄHDYTTIMEN LETKUT EIVÄT SISÄLTY.

ProtoXide-kuorintaliima. Pituus 15 cm

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu kierreholkki, joka hitsataan pakosarjaan termoelementin liittämistä varten pakokaasun lämpötilan lukemista varten EGT:n avulla.

Tämä öljyputki voit asentaa joko kautta linjan tai Garrett Turboahtimet alkuperäinen IHI 1446

Hood ja sen mies terminaalin 90 ° pään rajattu

Vahvikelevyä teräksen alemman moottorin lohko Lancia Delta ja Fiat Coupe 16V 2000

Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakosarja Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo muttereilla ja pulteilla korkeita lämpötiloja varten.