Tarjouspalvelu Fiat Fire 1100 - 1200 -1400 sekä 8v että 16v vapaasti hengittäville moottoreille tai turbomoottorin vaihtoon, vähennyskelpoinen materiaalin myöhemmän oston yhteydessä, siis nollahintaan.

Yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja ferodo-kytkimellä (ei kuparisella) ja ProtoXide Fiat 500 Abarth -vahvistetulla painelevyllä ja kaikki Fiat Grande Punto-, Alfa Romeo Giulietta Alfaromeo Mito -moottorit Fiat 1400 16v -turbo T-Jet -moottorilla. Kevyt CNC-koneistettu teräsvauhtipyörä, joka voidaan asentaa sekä 5-6-vaihteisiin manuaali- että MTA-automaattivaihteistoihin.

Vahvistetut sylinterikannen pultit Lancia Dleta 1600 8v korkealujuusterästä. Tappien halkaisija alkuperäisenä 10 mm

Tämän täydellisen ohjausyksikön sisältävän sarjan avulla voit ohittaa alkuperäisen Ferrari 575 -pakoputken äänenvaimenninventtiilien hallinnan aktivoimalla ja deaktivoimalla sen haluamallasi tavalla matkustamon sisältä yksinkertaisella kaukosäätimen painikkeen painalluksella.

Garrett GT28 -GTO262 GT25 - GTX28 teräksinen syöksyputken laippa auki, äänenvaimentimen pakopuolen ulostulo. Erittäin tarkka laippa suunniteltu ja leikattu ProtoXidea

ProtoXide-kynttiläkaapelit, joiden paksuus on 8,8 mm puhdasta silikonia ja joiden suuri johtokyky on täsmälleen sama kuin kuvassa.

Vahvistettu kytkinsarja yksimassaisella vauhtipyörällä AUDI TT 1800 TFSI 160 hv moottorikoodi CDA täydellisenä vahvistetulla painelevyllä ja erillisellä kytkinlevyllä erityisessä ferodo-seoksessa.

Ohjausventtiilin istukan tiivisterengaslaippa Tial 44 MVR ulkoinen. Rengas, joka lepää venttiilin pään ja pakosarjasta tulevan pakoputken sisääntulolaipan välissä

TialSport 38 MVS ulkoinen hukkaventtiilin tiivisterengaslaippa. Rengas, joka lepää venttiilin pään ja pakosarjasta tulevan pakoputken sisääntulolaipan välissä

Turbopaineanturi, jonka toiminta-alue jopa 2 bar turbo ja 3 bar absoluuttinen paine 1800 -2000 20v 16v TFSI TSI -moottoreille ja joka tapauksessa kaikille Volkswagen Audi Skoda -ryhmän 4-johdinliittimen autoille.

Kevytetty teräksinen vauhtipyörä vahvistetulla kuparisella kaksoislevykytkimellä Lancia Delta S4:ään tai kaikkiin Lancia Delta -pohjaisiin sovelluksiin, joissa on 23-urainen vaihteisto , Mitsubishi EVO -tyyppinen päävaihteisto, jonka levyn halkaisija on 200 mm.

Ferrari 360 ruostumattomasta teräksestä valmistettu urheilupakoputki, joka valmistettiin vuosina 1999–2005 Modena Spider and Challenge yhdellä piipulla ja upealla äänellä.