Takatukivarsi Fiat 500 Abarth ja kaikki mallit, myös 1400 ilman hengittävä versio, sisäpuolinen vahvistettu tuki istuinten takana.

Sandwich Support Mini Cooper R56 1600 turbo ja Peugeot 207 RCZ DS3 sovitinlevy, joka mahdollistaa ulkoisen moottoriöljyn jäähdyttimen asennuksen.

V-nauharengaslaippa malleihin GARRETT GT30 - GT35 - GTX30 - GTX35 ensimmäisen ja toisen sukupolven pakoputken imupuolen sivurullat Garrett-turboahtimella.

RENAULT CLIO sandwich-adapteri öljynjäähdyttimen asentamiseen termostaatilla. Merkitse aina tilaustietoihin, minkä Renault Clio-version haluat sen, mille moottorille haluat sen.

Yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 in ferodo (ei kupari) ja vahvistettu ProtoXide painelevy ja kaikki vastaavat moottorit Fiat 1400 16v turbo T-Jet moottorilla. Kevyt CNC-koneistetusta massiiviteräksestä valmistettu vauhtipyörä, joka voidaan asentaa 5- ja 6-vaihteisiin käsi- ja automaattivaihteisiin MTA.

Fiat 500 Abarth -moottoriventtiilisarja 8 erikoispakoventtiiliä Fiat MULTIAIR -moottorit, kuten Fiat 124 1400 16v Fiate Grande Punto 1400 Multiair, yhteensopiva kaikkien Fiat Alfa Lancia Multiair 1400 16v Turbo moottoreiden kanssa

AFR- ja EGT-painemittari, jossa on Fiat 500 Abarth -ventilaattorisarja, jossa kaikki omistetut anturit. Sarja, jota kaikki tarvitsevat tämän auton kahdella tärkeimmällä työkalulla, yhdessä, saavuttamattomassa paikassa ilman, että kojelautaan tunkeutuu kiinnikkeitä tai reikiä. Suutin voidaan palauttaa kokonaan milloin tahansa ja näyttävällä ja kadehdittavalla ilmeellä.

Imuventtiilit teräksestä Fiat Punto Gt - Fiat Uno Turbo

SINGLE MASS Vauhtipyöräsarja Citroen DS3 1600 208hv Peugeot 208 GTi THP 200-208hv kevennettyä terästä vahvistetulla ja ylimitoitettulla kytkimellä. Moottorinumero 5G04 - 5GR

Renault 5 GT Turbo -alumiiniura, joka on tehty kiinnitettäväksi ruiskutusmoottoreiden imusarjaamme, mutta sitä on mahdollista käyttää myös muissa imusarjoissa kiinnikkeitä tekemällä.

Sarja, jossa on erittäin kevennetty teräksinen vauhtipyörä ja vahvistettu kuparinen YKSIlevyinen kytkin, jonka kello on koneistettu täyteen kevytmetalliseoksesta ergalilla. Sopii Fiat Uno Turbo 1400 - 1600 Fiat Punto GT -moottoreille tai imumoottoreille tavallisella vaihteistolla.

Alfa Romeo 4C 1750 Turbo -moottoreiden syöksyputken lämpösuojaus mahdollistaa pakokaasun lämmön pidättymisen äänenvaimentimen sisällä, jolloin vältytään moottoritilan ja myös konepellin saastuttamiselta lämmöllä, mikä aiheuttaa myös suorituskyvyn heikkenemistä johtuen väistämättömästä lisääntymisestä. imuilma, airbox jne. jotta imulämpötila pysyy alhaisempana ja koko moottori hyötyy siitä.