Pakoputken sulkuventtiili hitsattava pakoputkeen, kun alkuperäistä pakoputkea vaihdetaan ja luodaan urheilullinen ja halutaan säilyttää auton alkuperäinen elektroninen hallinta, jonka avulla voit avata ja sulkea äänenvaimentimen pakoputken, kokoamalla alkuperäisen sähkömoottorin ja säilyttämällä auton moottoristandardi, jotta säilytetään auton tavallinen alkuperäinen hallinta,...

Vahvistettu kytkinsarja yksimassaisella vauhtipyörällä AUDI TT 1800 TFSI 160 hv moottorikoodi CDA täydellisenä vahvistetulla painelevyllä ja erillisellä kytkinlevyllä erityisessä ferodo-seoksessa.

Ohjausventtiilin istukan tiivisterengaslaippa Tial 44 MVR ulkoinen. Rengas, joka lepää venttiilin pään ja pakosarjasta tulevan pakoputken sisääntulolaipan välissä

TialSport 38 MVS ulkoinen hukkaventtiilin tiivisterengaslaippa. Rengas, joka lepää venttiilin pään ja pakosarjasta tulevan pakoputken sisääntulolaipan välissä

Turbopaineanturi, jonka toiminta-alue jopa 2 bar turbo ja 3 bar absoluuttinen paine 1800 -2000 20v 16v TFSI TSI -moottoreille ja joka tapauksessa kaikille Volkswagen Audi Skoda -ryhmän 4-johdinliittimen autoille.

Kevytetty teräksinen vauhtipyörä vahvistetulla kuparisella kaksoislevykytkimellä Lancia Delta S4:ään tai kaikkiin Lancia Delta -pohjaisiin sovelluksiin, joissa on 23-urainen vaihteisto , Mitsubishi EVO -tyyppinen päävaihteisto, jonka levyn halkaisija on 200 mm.

Ferrari 360 ruostumattomasta teräksestä valmistettu urheilupakoputki, joka valmistettiin vuosina 1999–2005 Modena Spider and Challenge yhdellä piipulla ja upealla äänellä.

Kevennetty teräsvauhtipyörä jo käynnistysmoottorin kruunulla. Plug and Play alkuperäisen kanssa. Ei yhteensopiva Multiair-moottoreiden ja muiden versioiden kanssa. HUOMAA, TÄMÄ vauhtipyörä ON OMISTETTU VAIN KYTKINNÖILLE, KUTEN KAKSIPUOLISILLE, JA SITÄ EI VOI ASENTAA MUIHIN KYTKIMIIN.

Mini Cooper R53 moottorin vesisäiliö on valmistettu mustasta alumiinista ja on alkuperäinen varaosa.

Fiat 500 Abarth imusarjan tiiviste alumiinisiin pakosarjoihin

Pelkästään pakoputken ruostumattomasta teräksestä valmistettu putki on kasvanut 60 mm turboahtimen asennossa kaikissa Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v -moottoreissa, joissa Fire engine on muunnettu turboksi korkealla turboahtimella ja hitsatulla pakoventtiilillä pakoputken avaamista ja sulkemista varten.

Täydellinen välijäähdytinsarja, joka voidaan asentaa Fiat Grandepunto 1200:een, jossa palomoottorit muunnetaan turboksi