ערכת גלגל תנופה חד-מסתי מוארת עם מצמד מחוזק עם לוחות נחושת, ניתנת להתקנה בכל גרסאות פורד פיאסטה ST 1500 12v Turbo 200 כ"ס עם מנוע Ecoboost.

• עכשיו כולם מודעים לבעיות השבירה במכלול גלגל תנופה-מצמד המקורי הזה בעת העלאת כוח הסוס הסטנדרטי (אפילו רק על ידי תכנות מחדש של יחידת הבקרה).
• כל פתרונות ערכות המצמד האחרים שמציעים עלייה של 15% מכיוון שהם מחזקים את המצמד המקורי מספרים לנו סיפור אגדה מכיוון שלא ניתן לחזק את לוחית הלחץ המקורית של המצמד ולכן הם מציעים את העלייה של 15% רק על ידי החלפת חומר החיכוך של הדיסק בו נעשה שימוש.
• יצרנו יישום מלא, קודם כל הגדלנו את כל משטח החיכוך ובמקרה זה גם פיתחנו דיסק נחושת מסונטר חדש, יחד עם גלגל תנופה בעל מסה אחת מפלדה קלה יותר ולכן לא גלגל תנופה בעל מסה כפולה מברזל יצוק, יחד עם לוחית לחץ מצמד מחוזקת שכל הרכיבים מיוצרים ועוצבו מאפס במחלקה הטכנית של ProtoXide, למעשה כל הרכיבים שבהם נעשה שימוש אינם קשורים כלל לפתרון שצוין קודם לכן.
• גלגל תנופה עשוי פלדה חד-מסתית מיוחדת, מופחת במשקל של קצת יותר מ-11 ק"ג, מיוצר כדי להכיל את דיסק המצמד שלנו עם קפיצי ריפוד לספיגת הרעידות של מנועי 3 צילינדרים כמו זה, הגדלנו גם את משטח החיכוך ובמקביל יצרנו עבור יישום ייחודי זה 8 לוחות נחושת בכל צד, ובכך מספק יציבות טובה יותר.
• לוחית לחץ מצמד מחוזקת שונה לחלוטין מהדגם המקורי וללא שיקום בלאי.
• ערכת מסה יחידה זו מיוצרת באופן ייחודי על ידי Protoxide ויכולה להתמודד עם מומנט של עד 59 ק"ג עם דיסק הנחושת שלנו.
• עליך לרכוש את מיסב הדחף המקורי בנפרד מפורד או מסוכנות חלפים מכיוון שהוא אינו כלול. המיסב המקורי תקין.
• כתר המתנע אינו כלול אך ניתן לשלוח לנו את גלגל התנופה המקורי, לפני או אחרי הרכישה נדאג להסרתו כיוון שיש צורך להסירו (הסרת חומר) לצורך התקנה על גלגל התנופה החדש בעל מסה אחת של ProtoXide.
• חברת פרוטוקסיד אינה נושאת באחריות לכל רעידות שעלולות להיווצר במהלך פעולה ושימוש רגילים של המנוע עקב הסרת גלגל התנופה המקורי בעל המסה הכפולה, שכן המוצרים שלנו מיועדים אך ורק לרכבי מרוץ שבהם העדיפות היחידה היא ביצועים מקסימליים על חשבון כל השאר, רעש, נוחות ועמידות (במיוחד כאשר יישום כרוך בשימוש בחומר נחושת).
• ערכה לשימוש בתחרויות.