Kevytetty yksimassavauhtipyöräsarja vahvistetulla kytkimellä ja kuparilevyillä. Voidaan asentaa kaikkiin Ford Fiesta ST 1500 12v Turbo 200 hv -malleihin, joissa on Ecoboost-moottori.

• Tähän mennessä kaikki ovat tietoisia tämän alkuperäisen vauhtipyörä-kytkinkokoonpanon rikkoutumisongelmista, kun vakiohevosvoimaa lisätään (vaikka vain ohjausyksikköä uudelleenohjelmoimalla).
• Kaikki muut kytkinpakettiratkaisut, jotka ehdottavat 15 %:n nousua alkuperäisen kytkimen vahvistamisen vuoksi, kertovat meille satua, koska alkuperäistä kytkimen painelevyä ei voida vahvistaa, ja siksi ne ehdottavat 15 %:n nousua vain vaihtamalla käytetyn jarrulevyn kitkamateriaalin.
• Olemme luoneet täydellisen sovelluksen. Ensinnäkin olemme kasvattaneet koko kitkapinta-alaa ja tässä tapauksessa olemme myös kehittäneet uuden sintratun kuparilevyn sekä kevennetyn teräksisen yksimassavauhtipyörän (ei siis valurautaista kaksimassavauhtipyörää). Lisäksi olemme kehittäneet vahvistetun kytkimen painelevyn, jonka kaikki komponentit on valmistettu ja suunniteltu alusta alkaen ProtoXiden teknisessä osastossa. Itse asiassa kaikilla käytetyillä komponenteilla ei ole mitään tekemistä aiemmin mainitun ratkaisun kanssa.
• Vauhtipyörä on valmistettu erityisestä yksimassateräksestä, jota on kevennetty hieman yli 11 kg:n painolla. Se on suunniteltu kytkinlevyllemme, jossa on iskunvaimennusjouset vaimentamaan tällaisten 3-sylinteristen moottoreiden tärinöitä. Olemme myös kasvattaneet kitkapintaa ja samalla valmistaneet tätä ainutlaatuista sovellusta varten 8 kuparilevyä per puoli, mikä parantaa vakautta.
• Vahvistettu kytkimen painelevy, joka on täysin erilainen kuin alkuperäinen malli, eikä siinä ole kulumiskorjausta.
• Tämä yksittäismassasarja on Protoxiden ainutlaatuisesti valmistama ja se kestää jopa 59 kg/m² vääntömomentin kuparilevyllämme.
• Sinun on ostettava alkuperäinen työntölaakeri erikseen Fordilta tai varaosaliikkeestä, koska sitä ei sisälly toimitukseen. Vakiolaakeri on kunnossa.
• Käynnistysmoottorin kruunu ei sisälly toimitukseen, mutta voit lähettää meille alkuperäisen vauhtipyörän. Huolehdimme sen irrottamisesta ennen ostoa tai sen jälkeen, koska se on tarpeen irrottaa (materiaalin poistamiseksi) asennettavaksi uuteen ProtoXide-yksimassavauhtipyörään.
• Protoxide ei ota vastuuta mistään tärinästä, jota voi syntyä moottorin normaalin toiminnan ja käytön aikana alkuperäisen kaksoismassavauhtipyörän poistamisen vuoksi, koska tuotteemme on tarkoitettu vain kilpa-autoihin, joissa ainoa etuoikeus on maksimaalinen suorituskyky kaiken muun kustannuksella: melu, mukavuus ja kestävyys (etenkin kuparimateriaalin käytössä).
• Kilpailukäyttöön tarkoitettu setti.