Mini Cooper R56 1600 série de pistão turbo prensado fabricado com maior robustez e para garantir maior desempenho e maior confiabilidade.

Flange de aço para fazer o coletor de escape Suzuki Vitara 1600 16V, 12mm de espessura.

Tubo de escape apenas tubo de aço inoxidável aumentado 60mm para a nossa posição do turbocompressor para todos os motores Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v com motor Fire transformado em Turbo

Sistema de escapamento completo em aço inoxidável específico para Fiat Coupè 2.000 5 cilindros 20v turbo sem catalisador com diâmetro aumentado de 70mm.

Kit para instalação do radiador de óleo em todos os motores T-JET ABARTH do grupo fiat, alfa, lancia, nas versões Multiair e NON multiair, 8 e 16v. Este kit geralmente é adquirido por quem já possui um radiador a óleo novo ou deve ser complementado adquirindo-o na seção de radiadores a óleo. REFRIGERADOR DE ÓLEO E MANGUEIRAS DO RADIADOR NÃO INCLUÍDAS.

Este kit é composto por um colector de escape em aço inoxidável, turbocompressor protóxido de rolamentos externos Tial wastegate e downpipe de escape.

Regulador de pressão de combustível, ajustável e inserível diretamente na flauta original sem qualquer modificação que permite ajustar a pressão de combustível de 0,5 a 4,8 bar estática mais sobrealimentação. Ele é instalado simplesmente removendo o clipe rápido e colocando este regulador sem mais nada para instalar.

Capacitiva ignição eletrônica completa, com Super Bobina

Bielas protóxido aço especial H-invertido, com parafusos especiais de alta tração ARP americanos. Conjunto de 4 peças

Cabos vela de 4 peças. Esses cabos são produzidos em os EUA, com uma espessura de 8,5 milímetros de silicone puro, alta condutividade? apenas 100 ohms por metro!

Cilindros feitos de material especial para motor Renault 5 GT 1400

Bielas protóxido aço especial H-invertido, com parafusos especiais de alta tração ARP americanos. Conjunto de 4 peças