Corpo do acelerador superdimensionado de 65 mm feito por controle numérico completo com tudo conforme mostrado na foto.

Válvula de descarga externa Tial Sport Compact Competition com diâmetro de 44 mm e suporte redondo para MVR em banda V

Junta reforçada do coletor de escape para motores Fiat Coupè 2.000 Turbo 20v e 2400 aspirados Fiat Stilo para todos os motores Fiat Alfa Lancia 5 cilindros 20v.

Unichip and Intelligent Drive Unichip unidades de controle e sensor de pressão que podem ser instalados nos motores Fiat Fire 1200 8v e 1400 8v

Junta da cabeça reforçada com anéis Cooper separados para Fiat Coupe 2000 20v Turbo.

Sistema de escapamento em aço inoxidável específico do Fiat 500 Abarth 1.4 16v turbo composto por escapamento pós-catalisador flexível com silenciador central e silenciadores traseiros com duas saídas esquerda e direita de 100 mm de diâmetro.

Colectores de escape de aço inoxidável com ataque T3 e posicionamento relativo para wastegate fora.

Kit Volante em aço + embreagem cobre 4 placas + placa de pressão reforçada Fiat Motori Fire diâmetro aumentado. Foto incorreta.

Injector Bosch alta impedância com excelente atomização.

Rolamento de embreagem reforçado todo em metal em vez de plástico para Fiat Punto GT e Uno Turbo 1.400 e 1.300

Turbocompressor sobre buchas baseado no Mitsubishi Td04 fabricado pelo departamento técnico da ProtoXide para motores Abarth 1.400 T-jet

Coletor de escapamento em aço inox, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindros, feito como na foto para ser instalado também nas versões equipadas com ar condicionado e sem, versão com cilindros de comprimentos iguais.