Lancia Delta cobre disco de embreagem rígida, sem molas.

Kit Intercooler frontal completa terminar para o Fiat 500 Abarth.

Tubo de descida Fiat Coupè 20v Turbo GT28 aumentado para todos os turbocompressores Garrett GT28 GTX28 GTB para conexão na posição e flange GT28 em aço inoxidável com diâmetro aumentado em 70 mm e bucha para inserção da sonda lambda original. Pronto para instalar!

Válvulas de admissão para o motor Fiat Alfa Lancia Fire para conversão Turbo. Pacote de 4 válvulas de aço.

Kit de radiador de óleo Fiat 500 Abarth com radiador e tubos para instalação especializada, completo com tudo, com posição do radiador de óleo no lado do passageiro no lugar do intercooler original.

Unidade de controle de corrida Fiat Punto GT programável "Plug and Play".

90 ° na aplicação de silicone preta reforçado por petróleo turbo.

Árvore de cames de aço com perfil de estrada média. Árvore de cames de aço específica para motores Fire 1200 8v

Turbocompressor em buchas adaptado para motores abarth 1.4 t com impulsor Avional feito de sólido

Tubo de descarga de escape com tubo livre de aço inoxidável superdimensionado com mangueira flexível que se conecta aos 60 mm centrais no flange original pós-catalítico, para instalação de todos os turboalimentadores Garrett GT 25 e todos os Garrett GT28 e GTX28

Pistões forjados Lancia Delta Turbo 2000 16v

Árvore de cames em aço com perfil para transformação turbo. Árvore de cames de aço específica para motores Fire 1200 8v que foram transformados em Turbo