Tubo de escape de modelo curto em aço inoxidável que elimina o catalisador original, utilizável com Garrett GT1446 turbo também no Alfa Mito Giulietta quadrifoglio e Grande Punto Multiair EVO 1.4 ou SS 60mm Lancia Delta Kit com Garrett Turbine

Turbocharger em dupla bola "Plug and Play" Lancia Delta 8-16v.

Sistema de escape em aço inoxidável específico para o Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo, com saída lateral para condutor e passageiro.

Kit composto por 4 bobinas com relativo flange de alumínio dedicado para estes motores a serem aplicados na tampa.

Coletor de escapamento Lancia Delta 16v com conexão de turbocompressor Mitsubishi EVO 7-8-9 twin scroll.

Bocal em forma de Fiat Grandepunto para instalação de qualquer manômetro de 52 mm, permitindo que o manômetro seja virado para o motorista e mantendo a ventilação do ar ao mesmo tempo. Ótimo visual com o quadro de detalhes em vermelho profundo.

Kit de embreagem reforçado de competição composto por um disco com 6 placas de cobre de alta qualidade com bateria de acoplamento flexível superacolchoada com mancal de impulso, empurrador específico reforçado tipo "pull".

Junta ProtoXide reforçada "Shim", estrutura da válvula Fiat Punto gt original e um turbo 1300-1400

Bocal em forma de Fiat Grande Punto para instalação de 3 manômetros, sendo 1 redondo e 2 retangulares compactos ProtoXide, permitindo que os manômetros sejam virados para o motorista. Ótima aparência

Disco de embreagem de cobre com 6 placas para Lancia Delta 2000 8v e 16v amortizado com bateria de acoplamento flexível. Disco especial feito sob o design ProtoXide. p>

Coroa do volante Fiat Punto GT 1400-1600 8v para motor de partida em aço tratado, substituível como o original.

Cárter de óleo ergal usinado CNC para motores Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupè de 4 cilindros 8-16v e Q4. Copo Ergal com recuo para refrigeração.