حذافة الألومنيوم لوحدة التحكم الاشتعال مثل الأصلي

حذافة فولاذية مخففة كاملة مع قابض نحاسي ثنائي القرص لمحركات Audi S3 Volkwagen GOLF 7 و 7.5 و Audi S3 2000 TFSI

الألومنيوم دولاب الموازنة. الوزن 1،879 كجم يتطلب الإدراج التاج في السلسلة، وموازنة لها.

دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن مع تاج مصنوع من مادة صلبة متضمنة ومثبتة بالفعل.

محول لمنظم ضغط الوقود الخارجي، ليتم إدخاله في المزمار الأصلي المخصص للعديد من موديلات أوبل كورسا OPC D وأوبل كورسا E

Alfa Romeo 145 -146 منظم ضغط الوقود Alfa 33 الذي يمكن تركيبه على جميع المحركات الملاكمة القابلة للتعديل ليحل محل محرك Weber RP54 الأصلي الذي أصبح الآن غير ممكن الحصول عليه، حيث تتطلب الدقة العالية. هذا المنظم قابل للتعديل بالكامل وحجاب حاجز واحد مع التركيبات الأصلية المعتادة التي تحتوي على مدخلين بنكيين وعودة واحدة.

مكابس مضغوطة Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi بشاحن توربيني AlfaRomeo 4C

طقم قاعدة محول لتحريك فلتر الزيت بيجو 106 1600 8-16 فولت حامل فلتر رالي سيتروين ساكسو ودعم كامل، لوضع فلتر الزيت أو لإعادة وضع فلتر الزيت بشكل جانبي عندما لا يكون هناك مساحة لتثبيته لأسباب مختلفة، على سبيل المثال مجمع العادم من نوع مختلف يمنع فلتر الزيت تجميعه

يمكن إدخال منظم ضغط الوقود القابل للتعديل في نسخة Opel Corsa 1.600 OPC Turbo D و E مباشرة في الفلوت الأصلي، دون الحاجة إلى إجراء أي تعديلات ويسمح لك بضبط ضغط الوقود من 0.5 إلى 4.8 بار ثابت بالإضافة إلى الشحن الفائق.

يتم إدخال فوهة أداة مستديرة ProtoXide بدلاً من فوهة الهواء لنماذج Fiat 500Abarth و Non-Abarth.

تاج دولاب الموازنة لمحرك بدء تشغيل Renault Clio 2000 RS من الفولاذ المعالج، قابل للاستبدال، مساوٍ للأصل.

هذا الشاحن التوربيني كبير الحجم، المُثبَّت على محامل مزدوجة، مُصمَّم خصيصًا لسيارة ألفا روميو 75 1800، بقوة تصل إلى 300 حصان. يتضمن أنبوبًا سفليًا. يُشترى مع مشعب السحب.