تم تجعيد أنابيب الزيت بالفعل لرادياتير الزيت Fiat Panda 100 Hp مع ممر زيت تفلون داخلي ملتف للمحركات المستنشقة أو التوربينية مع وضع المبرد فوق عجلة الراكب الأمامي.

2-سلك موصل كهربائي ليتم تطبيقها على الأسلاك المروحة الجانبية للحفاظ على SOLITA أصالة سيارة.

Turbocompressore nuovo originale IHI VL7 per Fiat Punto GT.

ماسورة عادم كبيرة الحجم Fiat Grande Punto 1200 8v محولة من الفولاذ المقاوم للصدأ توربو مع وصلة Mitsubishi TD04

صمام Pop-Off مزدوج المكبس مع فتحة تهوية خارجية يمكن تركيبه على توربو Renault 5 GT في كل من الإصدارين 115 حصانًا في المرحلة 1 والإصدار 2 120 حصانًا.

نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ خاص بـ Fiat Punto GT Turbo بدون أي محول حفاز بقطر متزايد يبلغ 60 مم.

دعامات رأس عالية الجر معززة لمحركات Fiat 500 Abarth Fiat Fire أو Fiat T-Jet Abarth ، Panda 100hp وجميع محركات Fiat Fire 8v والمحركات المماثلة.

مشعب العادم فيات 1200 8v شفط بونتو جراند بونتو، فيات 500، لانسيا Y في محركات رياضية من الفولاذ المقاوم للصدأ من النوع 4-2-1 مع شفة مخرج بيضاوية.

موصل ذكر 35 دبوسًا على جانب وحدة التحكم Fiat ALfa Lancia لتطبيقات السيارات المختلفة مثل Lancia Delta Integrale Peugeot Ford Sierra Escort Cosworth وما إلى ذلك. أو لإنشاء أسلاك التوصيل والتشغيل باستخدام وحدات التحكم في السباق.

دولاب الموازنة المصنوع من الفولاذ المخفف لمحركات فيات فاير باندا بونتو وفيات 600 سبورتنج وفيات جراند بونتو 1200 ومحركات مماثلة من فيات جراند بونتو 1400 95 وألفا روميو ميتو 1400 16v بدون توربو والتي احتفظت بعلبة التروس الأصلية 1200 أو 1400.

شفة V-band لشاحن توربيني Garrett GT1446 ممدود مع جلبة مسبار لامدا تم تشكيلها بالفعل من صلب. إذا كنت بحاجة إلى عمل ماسورة سفلية أو كان لديك بالفعل أنبوب سفلي وتحتاج إلى تعديله لتثبيت Garrett 1446 turbo ، فإن شفة حلقة vband هي التي تحتاجها. هذا الإصدار المطول يجعل التثبيت أسهل بكثير ويسمح لك بالفعل بالحصول على ثقب لمسبار lambda.

ماسورة العادم المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ لـ Renault 5 GT والتي تسمح لك بتثبيت كل من الشواحن التوربينية من عائلة GT 25 و GT 28 عن طريق إغلاق باب مخلفات التربو الأصلية. ص>