فلوت حاقن كبير الحجم Lancia Kappa 2000 16v Turbo و Fiat Coupe 2000 16v في مدخل ومخرج الوقود من الألومنيوم على الجانبين المتقابلين.

ماسورة العادم الفولاذية لشاحن توربيني Mitsubishi Td04 Inox مثبتة على Renault 5 Gt Turbo للتوصيل في الوضع القياسي، مع شفة ذات 4 فتحات.

زيادة مروحة لتبريد المياه مساحة المحرك. 305mm

حذافة فولاذية كاملة مع قابض لوحة واحدة من النحاس

صمامات محرك فيات 500 Abarth 8 صمامات سحب فولاذية و 8 صمامات عادم خاصة Alfa Lancia 1400 مجموعة 16 صمامات Nimonic وصمامات فولاذية خاصة متوافقة أيضًا مع محرك Multiair

شاحن توربيني GTO 21 على محامل مزدوجة خاصة بسيارة Renault 5 GT Turbo. التوصيل والتشغيل مع الشاحن التوربيني الأصلي! يضمن أقصى سحب عند عدد دورات منخفض في الدقيقة وقوة قصوى تصل إلى 180-190 حصان.

الغلاف العلوي من الفولاذ المقاوم للصدأ Fiat Punto Gt للفراشة مقاس 65 مم أو 70 مم.

زيادة مروحة لتبريد المياه مساحة المحرك. قطر المروحة 290mm

مجموعات أكسيد النيتروز محددة وكاملة في جميع المحركات لمحركات فيات لانسيا ألفا مع طائرة T-وأبارث

تركيب الشاحن التوربيني Renault 5 Gt Turbo الفئة الأولى 4AN

فيات 500 أبارث 1400 16v - 1300 MJ تاج دولاب الموازنة لمحرك التشغيل من الفولاذ المعالج القابل للاستبدال مطابق للأصل.

دبابيس الرأس في الشد الصلب عالية وقابلة للاستبدال متساوية مساوية لتلك الأصلي وليس هناك حاجة لredrill كتلة المحرك.