حشية الرأس الداعمة مع حلقات منفصلة من نوع "Cooper" لجميع المحركات 1600 8 فولت مثل تيبو ، تيمبرا ، بونتو جي تي مع زيادة الإزاحة إلى 1600 مع رأس أسطوانة 8 فولت للمكابس بقطر 86.40-87.00

الحلزون بروتوكسيد العادم المثبتة على شاحن توربيني الأصلي 16V لانسيا دلتا. لا يمكن العثور عليها

حشية رأس متعددة الطبقات لمحرك Lancia Delta 2000 16v Turbo، اختر السُمك المطلوب.

حشية رأس معززة Fiat 500 Abarth 1400 T-Jet حلقات دعم منفصلة من النوع "Cooper" للدعم على قطعة واحدة 1400

حشية رأس معززة بحلقات منفصلة من النوع "Cooper" لدعم كتلة الأسطوانة لمحركات Fiat Uno Turbo Punto Gt 1400

مجموعة كاملة من 4 مقاومة عالية عن طريق الحقن بوش لانسيا دلتا 16V توربو. أنها قابلة للتبادل تماما مع معيار. مناسبة لإعداد ما يصل إلى 400 حصان.

فيات 500 أبارث عادم مركزي صامت يمكن تركيبه على القطر الأصلي أو زيادته، وكلها مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. يعلم الجميع أنه عند استخدام أنبوب هبوط مجاني، تميل السيارة إلى إصدار ضوضاء عالية جدًا وهي ليست كاملة الجسم أو لطيفة بشكل خاص خاصةً إذا كان لديك أنبوب نهائي مجاني أو سيئ الصمت. باستخدام هذه القطعة المركزية الخاصة بنا كمثبط للهب، يصبح الصوت رائعًا عمليًا ولن...

شفة فولاذية لعادم كاتم الصوت البيضاوي المسطح لبناء المحفز المركزي لأنبوب كاتم الصوت Fiat Punto GT للشاحن التوربيني IHI VL7 الأصلي.

أنبوب توصيل الزيت Garrett G25 - G30 - G35 Turbo Fiat 500 Abarth Grande Punto Abarth T-jet 1400 سيتم تركيبه على جميع سيارات مجموعة Fiat Alfa Lancia مثل Mito Giulietta 500 Abarth وغيرها. في أي وضع توربو ومع أي مشعب عادم.

شفة العادم IHI VL7 لمخرج كاتم الصوت الصلب لشركة Fiat Punto GT أو Uno Turbo 1400

ماسورة عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ لـ Lancia Delta Integrale 16V لشاحن توربيني Garrett GT30 - GTX30 مع بوابة نفايات داخلية، ولكن مع عادم خارجي. مفيد لأنه يمكن أيضًا تعديله وتكييفه مع السيارات الأخرى.

لوحة تقوية رأس المحرك فيات 500 أبارث