صمامات عادم محرك النار Fiat Alfa Lancia لتحويل التربو. أو لاستخدامها أيضًا في المحركات التي تعمل بالشفط الطبيعي حزمة من 4 صمامات Nimonic.

زادت الحاقنات لـ Minicooper R53 Plug and Play مع الأصل وطول معاوقة وموصل كهربائي.

دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن مزود بالفعل بتاج محرك بداية التشغيل. التوصيل والتشغيل مع النسخة الأصلية. غير متوافق مع محركات Multiair وأحدث الإصدارات. مناسب للتركيب على Alfa Mito T-jet 500 Abarth Alfa Romeo Giulietta، وهو متوافق مع جميع الإصدارات التي تستخدم محرك 1400 16v Turbo.

أعمدة الكامات، يستنشق محرك معين الإصدار في الصلب الكامل تجرها

بكرات قابلة للتعديل Ford Sierra - Escort Cosworth 2000 16v Turbo من سبيكة خفيفة لتغيير توقيت عمود الكامات حتى 10 درجات على التوزيع.

مسامير رأس الأسطوانة من الفولاذ المقوى ARP لسيارة Fiat Uno Turbo وFiat Punto Gt مع 1300-1400 و1600 جميع محركات الجر العالية 8 فولت ويمكن استبدالها بالمسامير الأصلية وليس هناك حاجة لإجراء أي تعديلات أو إعادة حفر كتلة المحرك.

دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن مزود بقابض نحاسي مقوى مزدوج القرص Lancia Delta 2000 بجهد 8 فولت و16 فولت. نوع قابض الدفع ذو القرص المزدوج.

مكابس مقولبة غير مضغوطة لتحويل التربو لجميع محركات Fiat Alfa Lancia مع محرك FIRE 1200 مع 8 صمامات

العادم الفولاذ المقاوم للصدأ تماما يبدو متغير لتويوتا سيليكا جي تي فور.

مشعب عادم ملحوم Tig مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ.

حشية الرأس معززة بحلقات Cooper منفصلة من RECESS لمحركات SUBARU IMPREZA Turbo 2000-2500 EJ20 - EJ25.

منظم ضغط الوقود، يمكن إدخاله مباشرة في فلوت توربو 2000 20v الأصلي دون الحاجة إلى إجراء أي تعديلات ويسمح لك بضبط ضغط الوقود من 0.5 إلى 4.8 بار ثابت بالإضافة إلى الشحن الفائق.