مناسب لمستشعر ضغط الزيت المخصص لجميع محركات BMW 3 Series E30 E36 أو للعديد من محركات Fiat الأخرى بقوة 1400 16 فولت ، مثل Fiat Panda 100hp ، مما يسمح لك بتثبيت مستشعر قياس ضغط الوقود أو يمكنك أيضًا اختيار الإصدار بمضاعفة فتحة لقراءة درجة حرارة الزيت وضغط زيت المحرك في المحول المعتاد الذي يمكن تركيبه في أقل من بضع دقائق دون إجراء أي تغييرات.

حشية رأس مدعمة مع حلقات كوبر منفصلة لمحركات فيات 1600 8v Tempra و Tipo

مجموعة تعديل كاملة لتحويل القابض من محمل ميكانيكي إلى محمل هيدروليكي لقابض Fiat Coupè 2000، بجهد 16 فولت و20 فولت، من النوع الدفعي الذي سيسمح بتعديل مثالي حتى أثناء حركة المرور، جنبًا إلى جنب مع ضغط الدواسة الناعم للغاية حتى مع قرص مزدوج عموما! متوافق تمامًا مع أسطوانة القابض الرئيسية الأصلية!

حشية رأس معززة بحلقات دعم منفصلة لسيارة Renault 5 Maxi Turbo 2

Fiat 500 Abarth ProtoXide يتم إدخال حامل مقياس الضغط الدائري في فتحة التهوية.

مستشعر الضغط prt 06/01 PRT 06/00 Fiat Coupe 16v turbo - Lancia Delta 2000 16v Turbo Evo 2 catalytic APS 06/00، يسمح لك رمز Lancia 7750716 بقياس ضغط التوربو حتى الحد الأقصى 1.5 بار 250 كيلو باسكال

حشية رأس بحلقات منفصلة من نوع "كوبر" لدعم المحركات ذات الرؤوس من نوع X19 والتي عادة ما تتحول إلى توربو

دبابيس الرأس في الشد الصلب عالية. هي استبدال متساوية مساوية لتلك الأصلي وليس هناك حاجة لredrill كتلة المحرك. يصلح إلا للنموذج 16V

حذافة فولاذية خفيفة الوزن Renault 5 GT 1400 Turbo قابلة للاستبدال على قدم المساواة مع دولاب الموازنة الأصلي ولكن بوزن أخف ومصنوعة بمقاومة أكبر من الفولاذ وليس من الحديد الزهر مثل دولاب الموازنة الأصلي.

طقم مع جهاز تحكم عن بعد لاسلكي فيات 500 أبارث مع إصدار كاتم الصوت Record Monza مع صمام فراغ على العادم (ليس إصدارًا بنابض) يسمح لك بتجاوز إدارة الصمام على العادم الأصلي عن طريق تنشيطه وإلغاء تنشيطه مباشرة من الموصل الموجود بالفعل في السيارة كما تريد ، ببساطة عن طريق الضغط على زر في جهاز التحكم عن بعد لتدهش الجميع بما في ذلك نفسك! تركيب سهل وسريع للغاية باستخدام...

حشية رأس مع حلقات منفصلة من نوع "Cooper" RECESSED للمحركات برؤوس X19 شفط تعمل على تحويل التوربو.

البطانات المقواة بثلاث طبقات من المعدن لمحركات دلتا لانسيا باللون الأسود.