رينو 5 جي تي 1400 توربو حذافة فولاذية مخففة مع حلقة لحساسات 60-2 دورة في الدقيقة مصنعة آليًا من صلب. مفيد لأولئك الذين يتحولون إلى الحقن الإلكتروني وتحتاج وحدة التحكم إلى استخدام عجلة صوتية 60-2 .

دعم لتركيب مبرد زيت خارجي مزود بثرموستات ergal خاص بالمحركات المزودة بفلتر زيت T-JET صغير أو 100 حصان وجميع محركات 1200-1400 ، كلاهما 8 و 16 فولت Fiat Alfa Lancia Abarth ، وكذلك جميع محركات Multiair. غير متوفر في السوق.

حشية رأس مدعمة بحلقات كوبر منفصلة لمحركات Fiat Uno 1300 8v ، وليس مثل 1400 محرك

نظام العادم مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ لانسيا دلتا محدد 2.0 16V توربو، مع الجانب عتبة الخروج

هذه الأنابيب النفطية يسمح لك لتثبيت إما خط كامل توربو غاريت أو بروتوكسيد على الكرة مزدوجة، مع استكمال الفردية أمريكا المناسب الصعب العثور عليها.

أنبوب عادم مع أنبوب كبير الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع خرطوم متصل بالمركز المركزي مقاس 60 مم على الحافة الحفزية الأصلية، لتركيبات الشاحن التوربيني IHI الأصلي.

قرص القابض النحاسي من Fiat Alfa Lancia Delta مع ممتص صدمات كبير لتطبيقات البنزين والديزل مثل Alfa 147 Jtd 8-16v

طقم إزالة موزع رينو 5 ودعم تركيب مستشعر الطور.

تشكيل لاستعادة مقياس سرعة الدوران ليتم استخدامها فقط مع وحدات التحكم الاشتعال بالسعة.

مجموعة أدوات إزالة بخار الزيت والدورق لمحركات Fiat 500 Abarth أو محركات Tjet Grandepunto 1400 و Fiat Multiair.

ماسورة العادم المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والتي تسمح بتثبيت كل من الشواحن التوربينية من عائلة Holset HX25W HX27W 4047259 للتعلق بالموضع القياسي لـ UNO TURBO و Punto Gt.

أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ لـ Lancia Delta Integrale 8V كبير الحجم ، قابل للتبديل مع الأصلي دون أي تعديل.