ماسورة العادم Fiat UNO - Punto Gt. والذي يسمح لك بتثبيت الشاحن التوربيني TD04 على المشعب القياسي والخرطوم القياسي المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ. اختر السيارة الصحيحة من القائمة.

مروحة لتبريد المحرك المبرد مساحة صغيرة.

محول "ساندويتش" لتركيب مبرد الزيت.

شفة فولاذية لصنع مشعب العادم لمحركات Fiat - Alfa - Lancia 1.400 16v المستنشقة والتوربينية مثل Fiat 500 Abarth لبناء مشعب العادم

حشية رأس معززة Renault 5 GT Turbo 1400 مع حلقات دعم منفصلة.

طقم مبرد زيت لسيارة فيات ٥٠٠ باندا ١٢٠٠ بمحرك إطفاء ٨-١٦ فولت، بسحب طبيعي، مع مبرد وأنابيب كاملة. الطقم متوافق مع جميع محركات فيات ألفا لانشيا الإطفاء، بمحركات ٨ فولت، من ١١٠٠ إلى ١٢٠٠ و١٤٠٠.

طقم مشعاع الزيت رينو كليو 1800 -2000 ويليامز 16 فولت مع مشعاع الزيت وخراطيم مضفرة كاملة مع كل شيء. تم التخلص من مبادل الماء والزيت الأصلي، مما يحسن كفاءة التبريد لكل من الماء والزيت.

أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ يسمح لك بتركيب شواحن توربينية على محامل عائلة GT-GTX 25-28 لتثبيتها في موضع التخزين لرينو 5 جي تي. من الضروري بعد ذلك إجراء التشفيه مع الجزء المتبقي من الصرف.

دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن مزود بقابض نحاسي مقوى مزدوج القرص Fiat Uno Turbo 1400.

أنبوب عادم كبير الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ لـ Lancia Delta Integrale 16V لشاحن توربيني Mitsubishi Evo 9 مع وصلة مسبار لامدا

شفة مشعب السحب في محركات فيات ٥٠٠ أبارث ١٤٠٠ ١٦ صمامًا، سواءً كانت تعمل بالشفط أو بالشاحن التوربيني، مثل فيات باندا ١٠٠ حصان أو فيات ٥٠٠ أبارث المصنوعة من الألومنيوم. شفة مفيدة جدًا لتصنيع مشعبات سحب من الألومنيوم، مع قاعدة مُفرزة مسبقًا لحوامل الحاقن.

بكرة لتغيير التوقيت حتى 10 درجات من عمود الكامات لمحركات فيات فاير بونتو 1200 8v لانسيا Y وما إلى ذلك من سبيكة خفيفة مؤكسدة بـ 46 سنًا كاملة مع قرص مغناطيسي لمستشعر الطور.