مستشعر ضغط APS 05-01 المُثبَّت على سيارة لانشيا دلتا 2.000 فورد إسكورت - سييرا كوزوورث، يسمح لك بقياس ضغط التوربو بحد أقصى 2 بار، والفراغ -1 بار، والضغط المطلق 3 بار. عادةً ما يكون هذا المستشعر الأصلي رمادي اللون، بينما يكون مستشعرنا أسود اللون.

طقم مبرد زيت لسيارة فيات ٥٠٠ باندا ١٢٠٠، محرك توربو فاير، ٨ صمامات - ١٦ صمامًا، مع مشعاع وأنابيب كاملة. الطقم متوافق مع جميع محركات فاير فيات ألفا لانسيا، ٨ صمامات، من ١١٠٠ إلى ١٢٠٠ و١٤٠٠.

نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ خاص بشركة Fiat Uno Turbo بدون أي محول محفز بقطر متزايد يبلغ 60 مم.

أنبوب عادم قصير من الفولاذ المقاوم للصدأ يلغي المحفز الأصلي، ويمكن استخدامه مع Garrett GT1446 Turbo أيضًا في Alfa Mito Giulietta Quadrifoglio وGrande Punto Multiair EVO 1.4 أو SS 60mm Lancia Delta Kit مع Garrett Turbine

تم زيادة المجموعة الكاملة لتثبيت حزام التوقيت بمقدار 4 مم

نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ خاص بسيارات Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo ، مع مخرج جانبي على جانب السائق والراكب.

حشية مناجم العادم والمدخول المعدنية المعززة لرينو 5 GT تيربو 1400. حشية مناجم رينو 5 GT تيربو التي تختم بشكل مثالي كل من مناجم العادم ومناجم المدخول وتتثبت مثل الحشية الأصلية ولكن تحافظ على أي ضغط تيربو على المناجم الأصلية من الحديد الزهر أو الفولاذ الأنبوبي، بفضل المادة الداخلية للختم وبفضل التأطير المزدوج بالفولاذ المقاوم للصدأ!

حشية رأس معززة بحلقات منفصلة من كوبر.

طقم يتكون من 4 ملفات مع شفة ألومنيوم نسبية مخصصة لهذه المحركات ليتم تطبيقها على الغطاء.

دولاب موازنة فولاذي مزود بقابض معزز وكبير الحجم مع قرص مطلي بالنحاس لسيارات فيات بونتو 1200-1400 المزودة بشاحن توربيني بمحركات 8 و16 فولت. يمكن استخدام هذه المجموعة أيضًا في سيارات مماثلة غير مزودة بشاحن توربيني ومجهزة بمحرك فيات 500 أبارث توربو. هذا التطبيق مطلوب لمن ركبوا محركًا توربينيًا على سياراتهم المزودة بمحرك 1200 ذي السحب الطبيعي من نوع فاير أو محرك آخر، مع...

فوهة على شكل Fiat Grandepunto لتركيب أي مقياس ضغط 52 مم ، مما يسمح بتدوير مقياس الضغط نحو السائق والحفاظ على تهوية الهواء في نفس الوقت. مظهر رائع مع إطار بتفاصيل حمراء عميقة.

"Shim" حشية ProtoXide معززة ، إطار صمام Fiat Punto GT الأصلي وإطار توربو واحد 1300-1400