لوحة تقوية رأس المحرك فيات 500 أبارث

كاتم صوت العادم Fiat Punto GT شفة بيضاوية مركزية من الفولاذ (وليس الفولاذ المقاوم للصدأ) لإنشاء العادم المركزي أو الجزء المرن من تلقاء نفسه.

مشعب العادم Lancia Delta Turbo 2000 8v من الفولاذ المقاوم للصدأ مع اتصال T3 الأصلي أو يمكنك اختيار شفة الشاحن التوربيني التي ترغب في تلقيها ملحومة على المشعب. يمكن أيضًا تثبيته على جميع محركات Lancia بنفس المحرك الموجود في Lancia Dedra 2000 8v

مسامير مقعد المحرك المعززة Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo معززة بغسالات وصواميل خاصة مصنوعة في الولايات المتحدة الأمريكية

شفة فولاذية لـ Fiat Punto Gt 1400 و Uno Turbo Fiat 124 Fiat 128

حامل محرك معزز Lancia Delta 2.000 16V فقط لإصدارات 2000 16v، الجزء العلوي مرتفع من سبيكة خفيفة الوزن مصنوعة بالكامل من مادة صلبة مع جلبة مصنوعة من التيفلون.

قرص القابض المركب النحاسي الممتاز لسيارات Fiat Punto GT والمركبات المماثلة بنفس القطر

شاحن توربيني GTO 321CN على محامل مزدوجة مع دافعة متعددة الشفرات مصنوعة من مادة صلبة "Plug and Play for Lancia Delta 8-16v".

خرطوم زيت الرادياتير 8AN - 10AN لتصريف الزيت ويمكن استخدامه أيضًا لمرور الوقود.

دولاب الموازنة أحادي الكتلة من الألومنيوم Fiat 500 Abarth، Grande Punto Alfa Romeo Mito، Giulietta مع محركات بنزين خفيفة 1400 T-Jet يمكن استخدامها بدلاً من دولاب الموازنة الأصلي ثنائي الكتلة.

قرص القابض المركب النحاسي الممتاز لسيارات Fiat Punto GT والمركبات المماثلة بنفس القطر

مبرد هواء-جو iLancia Delta 2000 16v. تعتبر قياسات الكتلة المشعة هي الأكبر التي يمكن تثبيتها بالقرب من الموضع القياسي.