خرطوم المبرد الداخلي المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ لسيارة فيات بونتو جي تي، وهو الخرطوم الطويل الذي يلتف حول علبة التروس

APS 02 -03 مستشعر الضغط التوربيني ProtoXide الذي يحل محل مستشعر الضغط Marelli 02/03 المثبت على Lancia Delta 2000 Integrale و Evoluzione ، Ford Cosworth 2000 والعديد من المحركات الأخرى.

شفة محول تسمح بتثبيت الشواحن التوربينية مع اتصال T2، Mitsubishi TD04 وGarrett GBC على شفة مشعب Abarth T-jet

فلوت حاقن كبير الحجم Lancia Kappa 2000 16v Turbo و Fiat Coupe 2000 16v في مدخل ومخرج الوقود من الألومنيوم على الجانبين المتقابلين.

ماسورة العادم الفولاذية لشاحن توربيني Mitsubishi Td04 Inox مثبتة على Renault 5 Gt Turbo للتوصيل في الوضع القياسي، مع شفة ذات 4 فتحات.

زيادة مروحة لتبريد المياه مساحة المحرك. 305mm

حذافة فولاذية كاملة مع قابض لوحة واحدة من النحاس

صمامات محرك فيات 500 Abarth 8 صمامات سحب فولاذية و 8 صمامات عادم خاصة Alfa Lancia 1400 مجموعة 16 صمامات Nimonic وصمامات فولاذية خاصة متوافقة أيضًا مع محرك Multiair

شاحن توربيني GTO 21 على محامل مزدوجة خاصة بسيارة Renault 5 GT Turbo. التوصيل والتشغيل مع الشاحن التوربيني الأصلي! يضمن أقصى سحب عند عدد دورات منخفض في الدقيقة وقوة قصوى تصل إلى 180-190 حصان.

الغلاف العلوي من الفولاذ المقاوم للصدأ Fiat Punto Gt للفراشة مقاس 65 مم أو 70 مم.

زيادة مروحة لتبريد المياه مساحة المحرك. قطر المروحة 290mm

مجموعات أكسيد النيتروز محددة وكاملة في جميع المحركات لمحركات فيات لانسيا ألفا مع طائرة T-وأبارث