تعديل على الشاحن التوربيني Lancer EVO 7- 8 - 9، التحويل على المحامل باستخدام دافع بيليت

تعمل بكرات عمود الكامات القابلة للتعديل Renault Clio RS 2000 16V على إزالة نظام متغير التوقيت وتسمح بتركيب عمودين كامات بدون نظام متغير التوقيت. بكرات مصنوعة من سبيكة خفيفة تسمح بتحريك التوقيت حتى 10 درجات على كل جانب.

محول "ساندويتش" لتركيب مشعاع الزيت الخاص لسيارة Renault Clio RS 2000 بدون منظم الحرارة.

أودي TT ملف أحمر عالي الجهد مع فتحة تثبيت. يمكن استخدام الملفات في العديد من محركات 2000 VAG TFSI أو للتركيبات المتعددة لتحويلات الملف الفردي.

مجموعة دولاب الموازنة أحادية الكتلة Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo من الفولاذ مع مجموعة القابض المعززة ولوحة ضغط معززة من ProtoXide مع قرص من النحاس

عادم مركزي مع كاتم صوت رينو كليو 4 RS 1600 EDC من الفولاذ المقاوم للصدأ.

مجموعة تحويل توربو لمحركات Hyundai i10 1100 والتي تتضمن شاحن توربيني، ومشعب عادم لبوابة النفايات الخارجية، وبوابة النفايات الخارجية، وأنبوب العادم السفلي، ومنظم الضغط، وProtoXide Pop off، ولا يتم تضمين أي شيء آخر، ولكن سيكون من الضروري إضافة وحدة تحكم إلكترونية، وحاقن، مستشعر APS وما إلى ذلك.

ماسورة عادم كبيرة الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ لمحرك Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo 87kw 118-120hp الذي يلغي المحفز الأصلي مع وصلات المسبار النسبية.

مجموعة مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة لسباق PROTOXIDE كاملة مع لوحة ضغط Sasch Performance وقرص القابض ProtoXide.

حشية مشعب العادم الثلاثية المعدنية المعززة لجميع محركات Alfa Romeo Giulietta - Alfa 4C 1750 16V Alfa Brera TBi

محول لمنظم ضغط البنزين الخارجي ، ليتم إدخاله على الفلوت الأصلي الخاص بالعديد من موديلات أوبل/ ص>

زيادة حوض الزيت لمحركات AUDI TTRS RS3 DAZA - DNWA 2500 TFSI المصنوعة من مادة Ergal CNC المصنعة من مادة صلبة، مع زيادة إجمالي الزيت لزيادة التشحيم والحواجز الداخلية لمنع الصدمات وحوض محدد لسحب أفضل لمضخة الزيت.