مجموعة مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة لسباق PROTOXIDE كاملة مع لوحة ضغط Sasch Performance وقرص القابض ProtoXide.

منظم ضغط الوقود للمحركات ذات السحب الطبيعي يتحول إلى حقن توربو مع مكربن بغشاء واحد لزيادة ضغط الوقود بنسبة 1:1 عند إضافة شاحن توربيني توربو مع تركيب غير قابل للضبط والذي يتناسب مباشرة مع صمام الناي الأصلي.

ماسورة الزيت Renault 5 GT Turbo لتثبيت الشاحن التوربيني Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22

مجموعة لفتح عادم كاتم الصوت الإلكتروني كاملة مع وحدة تحكم وجهاز تحكم عن بعد وتستخدم الصمام الموجود بالفعل في السيارة (غير متضمن في هذه المجموعة) والذي يسمح لك بفتح وإغلاق عادم كاتم الصوت الموجود بالفعل على عادمك، مع استكماله وحدة التحكم وجهاز التحكم عن بعد وكل ما تحتاجه. من الضروري فقط تثبيته عن طريق ربط المحرك بصمامك.

دولاب الموازنة الفولاذي ذو العجلة الواحدة لـ ALFA ROMEO 147 1900 8v - 16v Turbodiesel، مخفف ومعزز.

سوزوكي فيتارا 1600 16 فولت 4-2-1 مشعبات العادم الرياضية من الفولاذ المقاوم للصدأ مع التوصيل النهائي للمشبك.

ماسورة العادم السفلية فقط عبارة عن أنابيب كبيرة الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع مرونة متصلة بالوسط 60 مم على الحافة الحفزية الأصلية، لتركيبات جميع الشواحن التوربينية Garrett GBC 17 250، وGBC 20 300، وGBC 22 350.

حشية رأس الأسطوانة مع حلقات منفصلة من الدعم المقوى سوزوكي فيتاري 1600 16 فولت.

مضخة زيت المحرك الداخلية الربيع للضغط الزائد دلتا لانسيا.

حلقة الشاحن التربيني ذات الحافة V-band Garrett G35 900 - Garrett G35 1050 OUTLET كاتم الصوت من الفولاذ المقاوم للصدأ . إذا كنت بحاجة إلى بناء أنبوب سفلي أو لديك بالفعل أنبوب سفلي وتحتاج إلى تعديله لتثبيت Garrett G35 900 Turbo أو الشاحن التوربيني Garrett G35 1050، فإن شفة الحلقة vband هذه هي التي تحتاجها.

الفولاذ المقاوم للصدأ Fiat UNO - أنبوب عادم Punto Gt الذي يسمح لك بتثبيت أي شاحن توربيني TD04 HL مع شفة أنبوب سفلي مرنة ومخروطية قياسية ذات 3 فتحات. حدد طراز السيارة الصحيح من القائمة

عمود مركزي القابض Audi Volkswagen مفيد جدًا مع 23 فتحة تسمح لك بسهولة توسيط ومحاذاة قوابض القرص المزدوج والقرص الواحد عند الضرورة لتثبيت قوابض القرص أو أقراص القابض المزدوج بشكل صحيح.