برغي مجوف محفور لتوصيل مدخل الزيت لشاحن توربيني Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 بدون أي مرشح داخلي.

حشية رأس الأسطوانة ذات حلقات منفصلة، نوع "كوبر"، للمحركات ذات رؤوس السحب من نوع Prisma Lancia 1500 والتي يتم تحويلها عادةً إلى توربو. حشية الدعم.

شاحن توربيني ذو حلقة شفة على شكل حرف V، تمرير عادم Garrett GTX30 كاتم صوت من الفولاذ المقاوم للصدأ. إذا كنت بحاجة إلى بناء أنبوب سفلي أو لديك بالفعل أنبوب سفلي وتحتاج إلى تعديله، فإن فلنجة الحلقة vband هذه هي التي تحتاجها. 1

6AN - 6AN تركيب أنثى قابل للدوران 90 درجة

منظم ضغط الوقود Alfa Romeo 75 Turbo 1800 قابل للتعديل ليحل محل الأصلي الذي أصبح الآن لا يمكن الحصول عليه، حيث يتطلب دقة عالية. هذا المنظم قابل للتعديل بالكامل بغشاء واحد للتوصيل والتشغيل مع التركيبات الأصلية المعتادة.

الشاحن التوربيني الأصلي Mitsubishi TD04 القياسي على البطانات مبرد بالزيت حصريًا مع وصلة مشعب العادم T2

شفة حلقية على شكل حرف V لـ GARRETT G25- G30 - G35 مخطوطات جانبية لمدخل العادم مع شاحن Garrett التوربيني.

Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ والذي يلغي المحفز الأصلي لأولئك الذين يرغبون في تركيب أي شاحن توربيني من Garrett GBC مع 5 فتحات عادم دون القلق بشأن الحاجة إلى بناء أنبوب سفلي.

مستشعر ضغط توربو من نوع مرسيدس مع نطاق عمل ثلاثي الأسلاك يبلغ 4 بار مطلق.

حلمة من الفولاذ المقاوم للصدأ تسمح لك بإصلاح المزدوج الحراري الذي يقيس درجة حرارة العادم التي لها درجة حرارة مختلفة مقارنة بتلك العادية.

وحدة تحكم فتح عادم كاتم الصوت لإدارة الفتح - إغلاق كاتم الصوت لصمامي العادم اللذين يحتويان على عادم المخزون الأصلي.

دعم تركيب مشعاع زيت الإرجال الخارجي مع فتحات لضغط الزيت وأجهزة استشعار درجة الحرارة الخاصة بجميع محركات Fiat Sedici 1600 16v.