تركيبات تصريف الزيت من الفولاذ المقاوم للصدأ لشواحن توربينية Garrett GT - GTX وMitsubishi TD04 والعديد من الشواحن التوربينية الأخرى. لا يمكن الحصول عليه

مجموعة مع دولاب الموازنة الفولاذي أحادي الكتلة، لأوبل أسترا، مصممة لاستيعاب قرص محدد مع نوابض دفع ومكتملة بالتاج.

المكابس المصبوبة محرك Toyota Yaris Gr Turbo ثلاثي الأسطوانات G16E-GTS مجموعة كاملة تتكون من 3 مكابس مصبوبة مع حلقات ودبابيس ومشابك خاصة.

ماسورة العادم الفولاذية لشاحن توربيني Mitsubishi Td04 Inox مثبتة على Renault 5 Gt Turbo للتوصيل في الوضع القياسي، مع شفة ذات 4 فتحات.

وصلات مياه الشاحن التوربيني Garrett GT 1446 مع وصلة خرطوم يصعب العثور عليها لتوصيل تبريد الماء بوصلتين للخرطوم، واحدة لأعلى أو لأسفل والأخرى قابلة للتعديل بزاوية 90 درجة.

عادم مركزي مع كاتم صوت رينو كليو 4 RS 1600 EDC من الفولاذ المقاوم للصدأ.

دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن ذو كتلة واحدة لمحرك Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo مع محرك Ecoboost بقوة 200 حصان مع مجموعة القابض المعززة بألواح نحاسية ولوحة ضغط معززة للتطبيقات التي يزيد وزنها عن 59 كجم ! يمكن أيضًا تثبيت التطبيق المعتاد على Ford Puma ST بنفس المحرك.

سلسلة من المكابس المختومة لمحرك A112 Abarth Autobianchi، ضغط عالي، مع مقعد شمعة الإشعال. مكابس تستخدم مع قضيب التوصيل الأصلي أو الفولاذي بطول أصلي 110 مم.

أنبوب توصيل الزيت لـ Lancia Delta 1600 Turbo والذي يسمح بتركيب الشاحن التوربيني الأصلي.

زادت ماسورة العادم Golf MK8 2000 من الفولاذ المقاوم للصدأ بمقدار 80 مم والسيارات ذات المحرك المماثل بدون GPF وأيضًا إزالة المحول الحفاز ، مع أنبوب مجاني مع عادم مرن نسبيًا وشفة V-Band كبيرة على الشاحن التوربيني. لقد أعدنا مواضع جميع الأنابيب لاستعادة المستشعرات الأصلية.

طقم دولاب الموازنة والقابض معزز بقرص نحاسي Fiat Grande Punto 1900 8v JTD 120hp - 130hp الذي يتحمل ما يصل إلى 69 كجم من عزم الدوران!

مكابس فيات مختومة محرك BMW E39 2000 6 أسطوانات 206S3.