مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية ذات الكتلة الواحدة مع القابض المقوى Opel Astra T urbo Diesel
هناك مشاكل معروفة تتعلق بكسر دولاب الموازنة المزدوج الكتلة عند زيادة القدرة الحصانية القياسية (حتى عن طريق إعادة برمجة وحدة التحكم فقط).
دولاب الموازنة الفولاذي مزود بتاج لمحرك بدء التشغيل
قرص ProtoXide Ferrodo (وليس النحاس) مزود ببطارية معززة مع 3 ممتصات صدمات مصممة خصيصًا لتقليل الاهتزازات و"محملة" في الاتجاه المعاكس.
تم تضمين مسامير العمود المرفقي الخاصة بهذا التطبيق
لوحة الضغط المقوى الأصلية
وزن المجموعة بأكملها حوالي 16 كجم.
يمكن تركيبها على العديد من الموديلات
تسمح لك هذه المجموعة بالتخلص من المشاكل الموجودة في التسارع حتى عند السرعات المنخفضة، خاصة في التروس العالية، الناتجة عن فشل "دولاب الموازنة الأصلي مزدوج الكتلة"، وبالتالي القضاء على انزلاق القابض أو دولاب الموازنة، وذلك بفضل لوحة الضغط المعززة و قرص بطانة ProtoXide فريد ويصعب العثور عليه
من الضروري استخدام محمل الدفع الأصلي الذي سيتم شراؤه من الوكالة لأنه غير متضمن.
لا تتحمل ProtoXide أي مسؤولية نتيجة لاختيار غير متوافق مع التطبيق لسيارتك، حتى لو كان من الممكن دائمًا استبداله بالنوع الصحيح دون تكاليف إضافية، وعلى أي حال لكل طلب يتم استلامه، سيتصل بك أحد الفنيين لدينا للتحقق معك من النموذج الصحيح لتطبيقك.
لا تتحمل شركة بروتوكسيد أي مسؤولية عن أي اهتزازات قد تنشأ أثناء التشغيل العادي للمحرك، بسبب إزالة دولاب الموازنة الأصلي مزدوج الكتلة، حيث أن منتجاتنا مناسبة فقط لمركبات السباق حيث يكون الامتياز الوحيد هو أداء أكبر على حساب الضرر. من كل شيء آخر، الضوضاء والراحة والمتانة (خاصة عندما يتضمن التطبيق استخدام مادة النحاس).
طقم مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة مصنوع لجميع محركات Audi 8P و Audi TT - Audi S3 و Volkswagen Golf GTI 2000 Turbo TFSI مع قرص بطانة فرامل محدد مع ضفائر نحاسية في المركب ووصلة مرنة مع نوابض دفع قوية وزنبرك مضاد للانثناء ، جميل للقيادة.
دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن ذو كتلة واحدة مكتمل بقابض معزز أحادي القرص مع لوحة ضغط معززة من نوع الدفع لجميع محركات الديزل التوربينية Alfa Giulia 2200 مع علبة تروس يدوية، ولوحة ضغط فائقة القوة مع عدم استعادة التآكل وقرص القابض مع نوابض معززة مخصصة لهذا التطبيق !
مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية الخاصة ذات الكتلة الواحدة مع القابض ولوحة القابض المقواة القابلة للدفع. قابلة للتثبيت على محركات Doblo وMarea وBravo وMultipla وGrande Punto مع محركات 1900 8v JTD
دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن ذو الكتلة الواحدة لمحرك Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo مع محرك Ecoboost 200hp YZJA مع مجموعة القابض المعززة ولوحة الضغط المعززة للتطبيقات التي تصل إلى 430 حصانًا و59 كجم! يمكن أيضًا تثبيت التطبيق المعتاد على Ford Puma ST بنفس المحرك. اختر من القائمة نوع الزوجين الذي تريد دعمه.
حذافة فولاذية أحادية الكتلة لجميع محركات Ford Focus 1500 16v Turbo كود M8DD 150hp مع وحدة قابض نحاسية مقواة ولوحة ضغط معززة للتطبيقات التي تصل إلى 400 حصان وأكثر!
طقم دولاب موازنة فولاذي أحادي الكتلة، مع قابض مُقوّى لسيارة ألفا روميو 159 1750 Tbi بقوة 200 حصان، مع قرص فيرودو خاص مع ضفائر نحاسية (كما هو موضح في الصور)، ولوحة ضغط مُقوّاة خاصة مزودة ببراغي مُقوّاة خاصة. اختر الطرازين بناءً على عزم الدوران المطلوب، وبالتالي، ستتغير القوة المطبقة على دواسة القابض قليلاً حسب الطراز المُشترى.
دولاب الموازنة الفولاذي أحادي الكتلة مع قابض معزز لجميع محركات Ford Focus 2500 مع تاج مزدوج لمستشعر دورة في الدقيقة وبدء تشغيل توربو، رمز المحرك hp مع مجموعة قابض الفرامل المعززة ولوحة ضغط معززة بدون استعادة التآكل للتطبيقات التي تصل إلى 400 حصان وأكثر.
عدة مع دولاب الموازنة الصلب مع القابض المقوى في cbidisc النحاسي مع جرس آلة من صلب ، مع عجلة صوتية 60-2 للقراءة مع جهاز استشعار ووحدة تحكم أصلية وتعديل المضخة - محمل القابض
مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية ذات الكتلة الواحدة مع قابض محدد وقرص نحاسي لـ Alfa 159 - Fiat Croma 1900 16v JTDM 150 hp و200 hp رمز المحرك 939A2000 و939A3000
طقم مع دولاب الموازنة من الفولاذ الخفيف للغاية مع قابض مقوى من النحاس مع جرس آلي من صلب ، مع عجلة صوتية 60-2 للقراءة مع مستشعر لوحدة التحكم الأصلية ووحدات التحكم في المنافسة.