مستشعر ضغط توربو مع نطاق عمل يتراوح من -1 بار إلى +1 بار مع موصل من النوع GM متضمن

يتم لحام جلبة ملولبة من الفولاذ المقاوم للصدأ على العادم، وقد تم قطعها بالفعل بشكل مائل ومستدير لجعل اللحام على أنبوب العادم سهلاً قدر الإمكان.

بكرة لتغيير التوقيت حتى 10 درجات من عمود الكامات لمحركات فيات فاير بونتو 1200 8v لانسيا Y وما إلى ذلك من سبيكة خفيفة مؤكسدة بـ 46 سنًا كاملة مع قرص مغناطيسي لمستشعر الطور.

دولاب الموازنة أحادي الكتلة من الألومنيوم Fiat 500 Abarth، Grande Punto Alfa Romeo Mito، Giulietta مع محركات بنزين خفيفة 1400 T-Jet يمكن استخدامها بدلاً من دولاب الموازنة الأصلي ثنائي الكتلة.

جهاز التحكم عن بعد اللاسلكي Audi R8 4200 V8 و5200 V10 صالح لجميع الإصدارات، مكتمل بوحدة تحكم تسمح لك بتجاوز إدارة الصمامات الموجودة على العادم الأصلي كما يحلو لك عن طريق تبديل الإدارة الأصلية وفتحه وإغلاقه مباشرة من الداخل مقصورة الركاب بضغطة بسيطة على زر بجهاز التحكم عن بعد.

حساس ضغط يصل إلى 5.3 بار يستخدم لقياس ضغط البنزين والزيت وضغط الهواء والسوائل الأخرى بمخرج خطي 0-5 فولت. مزود طاقة واسع النطاق 5 - 15 فولت

حشية رأس مع حلقات منفصلة من النوع "Cooper" لدعم المحركات برؤوس شفط من نوع Primsa Lancia 1500 والتي تتحول عادةً إلى توربو

شفة عادم كاتم الصوت العالمية بفتحة 56 مم أو من خلال الإشارة إليها في الملاحظات يمكننا عمل الثقب بالحجم الذي تفضله.

أسلاك شمعات الإشعال عالية التوصيل لسيارة بيجو 106 1300 رالي بسمك 8.5 مم، مجموعة مكونة من 4 كابلات مع اتصال مستقيم على شمعة الإشعال واتصال 45 درجة مع دبوس على الملف.

دعم لوحة خاصة لسيارة فولكس فاجن جولف 2000 TDI والتي تسمح بتثبيت مبرد الزيت الخارجي.

Mini Cooper R56 Peugeot 207 GTI 1600 Turbo ProtoXide قضبان توصيل على شكل حرف H مقلوبة من الفولاذ H المقلوب الخاص، مع مسامير جر عالية خاصة من ARP الأمريكية. طقم مكون من 4 قطع.

عادم فورد فوكس RS2000 Turbo MK1 بقوة 215 حصان