حلمة 4AN - تركيب 1-8 NPT بزاوية 90 درجة

مشعب عادم Lancia Montecarlo 8v الحصري الذي يسمح بتحويل المحرك من محرك السحب الطبيعي إلى شاحن توربيني. قنوات 38 ملم.

أنبوب توصيل الزيت لسيارة FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1600 لتثبيت أي شاحن توربيني Garrett - XONA على محامل مزدوجة GT 23 GT25، GT28، GT30، GT35، GTX28 GTO، G25، GT23 فوق علبة التروس الجانبية.

سلسلة المكبس المضغوط ميني كوبر R56 1600 مصنوعة بمتانة أكبر ولضمان أداء أكبر وموثوقية أكبر.

دولاب الموازنة الفولاذي خفيف الوزن ذو كتلة واحدة مكتمل بقابض معزز أحادي القرص مع لوحة ضغط معززة من نوع الدفع لجميع محركات الديزل التوربينية Alfa Giulia 2200 مع علبة تروس يدوية، ولوحة ضغط فائقة القوة مع عدم استعادة التآكل وقرص القابض مع نوابض معززة مخصصة لهذا التطبيق !

مشعب العادم مشعب العادم Suzuki Sj 410-413 8v محول توربو مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ مع شفة للتحويل من محرك السحب إلى توربو.

مكابس مضغوطة محرك سحب Fiat Coupe Barchetta 1800 16v 183A10000 مجموعة من 4 مكابس كاملة مع حلقات خاصة ودبابيس ومثبتات.

تركيب تصريف الزيت وصلة 10AN من الألومنيوم مع حشية محددة نسبية يمكن استخدامها على جميع الشواحن التوربينية من سلسلة Garrett GT وGTX على محامل مثل gt25، gt28، gt30، gt35 وGTX 28 GTX 30 وGTX 35، Mitsubishi TD04 والعديد من نماذج الشاحن التوربيني الأخرى.

ماسورة عادم كبيرة الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع محفز رياضي مكون من 200 خلية مع وصلات مسبار نسبية للجزء الأول. ويمكن تركيبها دون أي تعديل ميكانيكي باستخدام الشفتين دون الحاجة إلى قطع أو لحام أي شيء.

مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية خفيفة الوزن ذات كتلة واحدة مع قابض معزز ليتم استبدالها بالمثل بالآخر القياسي، مع تاج لمستشعر سرعة الدوران لسيارة Renault Clio 3000 V6 Maxi مع قابض معزز مع نظام استرداد التآكل المعتاد يساوي قابض السلسلة الأصلية. تصميم بروتوكسيد فريد لا يمكن العثور عليه في هذا النوع من القابض. طقم القابض مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة يمكن تركيبه في كلا...

مشعبات العادم فيات برافو 1.800 16v تحويل توربو توربو، فيات برافو - محرك برافا 1.800 16v.

مكابس مطروقة لمحرك فيات أونو توربو ١٣٠٠. مكابس خاصة غير مناسبة لمحرك ١٤٠٠. مطلية بالجرافيت لزيادة سلاسة المحرك. اختر المقاس من القائمة إذا كنت ترغب في مكابس أكبر.