دولاب الموازنة ومجموعة القابض المقواة مع دولاب الموازنة أحادية الكتلة من الفولاذ الخفيف، مخصصة للسيارات مجموعة دولاب الموازنة أحادية الكتلة القابض المعزز LANCIA DELTA III 1.6 D محرك Multijet 844.AXC11 - 844.AXC1A وجميع المحركات.

مكابس فيات مضغوطة BMW Z3 1900 16v 140hp غير مضغوطة لتحويل Turbo 4 مكابس كاملة مع حلقات خاصة ودبابيس مع مشابك. محرك E36 نسخة M44B19.

الحلمة AN10 مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ، ويمكن لحامها أو تثبيتها كحلمة بسيطة يتم تثبيتها أو استخدامها في اللحام عند عودة الزيت إلى الحوض.

مجموعة دولاب الموازنة أحادية الكتلة للقابض المقوى محرك Honda CRV 2200 N22A بقوة 140 حصانًا مع دولاب الموازنة الفولاذي مع لوحة ضغط معززة وقابض بقرص فرامل (وليس نحاسيًا).

دعم فلتر الزيت المحدد وغير الممكن الحصول عليه لنيسان تيرانو ، السلسلتان الأولى والثانية بمحرك توربو 2700 مناسب لكلا الإصدارين بقوة 99 حصانًا و 101 حصانًا و 125 حصانًا ، مما يسمح لك بتثبيت مبرد الزيت الخارجي ، مع فتحات لمستشعرات ضغط الزيت ودرجة الحرارة.

أنبوب عادم أكبر سعة 197 حصان لسيارة BMW Z4 G29 2.000، مع إزالة عامل تصفية الهواء (OPF) من الأنبوب الحر المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ، مما يلغي عامل تصفية الهواء الأصلي لشاحن توربيني أصلي بقوة 197 حصان تم إنتاجه من عام 2018 إلى عام 2022 شاملاً

مكابس مزورة Volkswagen Golf 6 GTI R 2.000 16v Turbo TFSI أي طراز متضمن 199KW

يسمح أنبوب توصيل الزيت لـ ALFA ROMEO 75 1800 TURBO بتركيب أي شاحن توربيني من Garrett على محامل مزدوجة مكتملة بالفعل مع مقيد يمكن استخدامه على مشعب فولاذي في أي موضع

أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع محفز 200 خلية لمحركات فيات ألفا لانسيا 1400 16 فولت توربو مثل 500 Abarth Grande Punto Giulietta وما شابه ذلك مع شاحن توربيني GTO221 ProtoXide

طقم مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة Toyota Yaris Gr Turbo مع قابض معزز مع قرص فرامل محدد مع أسلاك نحاسية مع نوابض دفع وزنبرك مضاد للانحناء في أداة التوصيل ولوحة ضغط معززة مع مضاد للفوسفات على اللوحة.

أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ لسيارة Golf 8.5 GTI 2000 بقوة 333 حصانًا، قطر 76 مم، أنبوب حر غير محفز بدون عامل تصفية OPF / عامل تصفية GPF

التجهيزات الصعب على التتبع المطلقة التبريد خرطوم المياه مع السراويل القصيرة للتوربو