أنبوب عادم كبير الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ 76 مم لأودي S3 8V Audi TT و Scirocco و Golf 7 2.000 وسيارات مماثلة غير محفزة ، مع أنبوب مجاني بدون أي محول محفز ولكن مع خرطوم نسبي مطبق على العادم مع شفة حلقة V-Band على شاحن توربيني IES20 أو IES38 اعتمادًا على طراز الطاقة.

شاحن توربيني على البطانات مُكيَّف لمحركات الأبراج النفاثة التي يبلغ حجمها 1.4 مع دفاعة أفيونال مصنوعة من مادة صلبة

التجهيزات الصعب على التتبع المطلقة التبريد خرطوم المياه مع السراويل القصيرة للتوربو

حشية رأس الأسطوانة مع حلقات منفصلة من SUPPORT لمحرك BMW M20B25 بست أسطوانات

شفة أنبوب العادم السفلي Garrett GBC لأي طراز مثل GT28 مع فتحة لمروحة عادم التوربين.

مشبك على شكل حرف V يُستخدم في الشواحن التوربينية Garrett GT25-GTX28 لربط الشاحن التوربيني بحلقة مشعب العادم

غطاء دوار أنثى 8AN تركيب Ergal باللون الأزرق من سبيكة خفيفة.

طقم دولاب موازنة فولاذي خفيف الوزن مع طقم قابض مُقوّى لسيارة لانشيا دلتا 2000 16v، يتميز بقرص نحاسي سداسي الصفائح ولوحة ضغط قابض مُقوّاة تعمل بالسحب. متوافق تمامًا مع سيارة فيات كوبيه 2000 16v توربو.

مكابس مزورة عالية الضغط لسيارة بيجو 205 GTI 1.900

فاصل ألومنيوم لتصريف الزيت في الشاحن التوربيني Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04 والذي يسمح لك باستخدام الأنبوب الأصلي الأقصر وبالتالي إطالته إلى الطول المناسب.

حشية رأس أسطوانة معززة بحلقات منفصلة لسيارة Renault K7M 1600 8V Megane أو Clio Turbo أو أيضًا ذات السحب

موصل كهربائي ثلاثي الاتجاهات من MSD Ford، غير متوفر.