مجموعة القابض المقواة بقرص نحاسي مع نوابض اقتران مرنة ولوحة ضغط معززة من نوع Lancia Delta 2000 8v.

محول لمنظم ضغط البنزين الخارجي ، ليتم إدخاله على الفلوت الأصلي الخاص بالعديد من موديلات أوبل/ ص>

دعم لتركيب مبرد الزيت الذي يسمح بتركيب فلتر الزيت ولكن مع وصلات توصيل وأنابيب رجوع لمبرد الزيت الخارجي لأنابيب الرادياتير بزاوية مسبقة للتطبيقات ذات المساحة المحدودة مع ثقوب لمستشعرات ضغط الزيت ودرجة حرارة الزيت.

يستخدم صمام كهربائي مع تحكم كهربائي لفتح وإغلاق مخرج كاتم الصوت.

Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo مجموعة دولاب الموازنة الفولاذية أحادية الكتلة مع قابض ProtoXide المقوى ولوحة الضغط مع قرص فرامل خاص مع ضفائر نحاسية وبطارية اقتران مرنة معززة.

عمود كامات فولاذي مع ملف جانبي للطريق المتوسط. عمود كامات فولاذي مخصص لمحركات Fire 1200 8v

شفة فولاذية لمشعبات العادم Fiat Bravo 1600 16v. شفة مشعب العادم لإنشاء مشعب لكل من المحركات ذات الشفاط والتوربو. يمكن اختيار المادة كالفولاذ أو الفولاذ المقاوم للصدأ.

حشية رأس رينو كليو RS 2000 16 فولت معززة بحلقات كوبر منفصلة للتطبيقات مع المحرك المستنشق وللتحولات التوربينية

Kit Flange Vband حلقات العادم الفولاذية لعادم Garrett GTX28R60 Gen1 و Gen2 التوربيني مع وصلات V-band على المشعب و Vband على ماسورة أسفل على كاتم الصوت.

سيتم استبدال دولاب الموازنة الفولاذي الخفيف للغاية ذو الكتلة الواحدة بالمثل بالمثل القياسي، مكتملًا بتاج مستشعر سرعة الدوران لسيارة Renault Clio 3000 V6 Maxi للقابض القياسي الذي يمكن تثبيته على إصدارات المرحلة 1 والمرحلة 2 الأصلية.

مجموعة الشفاه وحلقة الحلقة لأدوات التوصيل على شكل حرف V لإدخال أنبوب كاتم صوت خارجي 70 مم.

باستخدام هذا التتابع ، يمكنك تنشيط واستمرار تنشيط حمل يصل إلى 30 أمبير ثم إيقاف تشغيله عن طريق إزالة الدافع لدفع أي ملحق حتى 30 أمبير